Brabus Rocket: Scharfe Rakete für die Polizei

Christian Brinkmann , 08.12.2010

Wirkliche Polizisten können von einem bei 350 km/h elektronisch abgeregelten Polizeifahrzeug nur träumen. Doch solch ein Polizeifahrzeug gibt es tatsächlich: Auf Basis des Mercedes-Benz CLS entstand der Brabus Rocket in der neuen blau-silbernen Polizei-Optik mit dem offiziellen Dekor und Signalanlage. Erst Mitte Oktober 2006 untermauerte der Brabus Rocket mit offiziell gemessenen 365,7 km/h den Weltrekord für die schnellste straßenzugelassene Limousine. In den offiziellen Dienst der Polizei wird der Brabus Rocket allerdings nicht gestellt.

Herzstück des Brabus Rocket Polizeiautos ist der V12-Biturbomotor aus den aktuellen Mercedes 600-Modellen, der in aufwändiger Präzisionsarbeit in den Motorraum des Viertürers eingepasst wurde. Nach dem umfangreichen Umbau des Aggregats, inklusive einer Hubraumerweiterung auf 6.233 cm³, leistet die schnelle „Polizei-Rakete“ satte 730 PS bei 5.100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm, wird jedoch elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt, die bereits ab 2.100 Touren bereitstehen.
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Nur 4,0 Sekunden vergehen beim Sprint von 0 auf 100 km/h. Bereits nach 10,5 Sekunden erreicht die Limousine die 200 km/h-Marke. Das Coupé sprintet allerdings weiter nach vorne und meistert die 300 km/h bereits in 29,5 Sekunden. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein modifiziertes Fünfgang-Automatikgetriebe und ein Sperrdifferenzial.

Um die gewaltigen Fahrleistungen jederzeit sicher beherrschen zu können, verbaute Brabus für den Rocket eine Hochleistungsbremsanlage. An der Vorderachse kommen innenbelüftete Keramik-Bremsscheiben im Format 375 x 36 mm und 12-Kolben-Aluminium-Festsättel zum Einsatz. Innenbelüftete und gelochte 355 x 28 mm große Stahlscheiben sowie 6-Kolben-Aluminium-Festsättel an der Hinterachse komplettieren die effiziente und standfeste Bremsanlage.

Das riesige Format der Verzögerungselemente und die enormen Fahrleistungen erfordern die Verwendung von mehrteiligen Brabus Monoblock S Leichtmetallfelgen in 20 Zoll Durchmesser. Als optimale Rad/Reifen-Kombination verbaute Brabus an der Vorderachse Räder der Dimension 9,0Jx20 mit 245/30er-Breitreifen und hinten Pendants in der Größe 10,5Jx20 mit 285/25er-Reifen.

Speziell für den Rocket entwickelten die Designer eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen zur optimalen Anströmung der Wasser- und Ölkühler. Der Frontspoiler als auch alle anderen Karosseriekomponenten des viersitzigen Coupés erhielten ihren aerodynamischen Feinschliff im Windkanal. Dadurch ließ sich der Auftrieb an der Vorderachse reduzieren und gleichzeitig der cW-Wert optimieren. Als aerodynamisches Gegenstück an der Hinterachse wurde eine neue Heckspoilerlippe entwickelt, die das bogenförmige Design der Heckpartie stärker akzentuiert.

Im Zusammenspiel bewirken die Komponenten eine Minimierung des aerodynamischen Auftriebs und eine Verbesserung der Fahrstabilität. Eine modifizierte Heckschürze trägt zum Aerodynamikkonzept bei.

Anlass von Brabus, diesen schnellen Polizeiwagen auf die Räder zu stellen, ist die Initiative „Tune it! Safe!“, die vom deutschen Bundesverkehrsministerium, dem Verband Deutscher Automobil-Tuner (VDAT) und der Essen Motor Show gegründet wurde. Ziel der Aktion ist es, ein gesteigertes Bewusstsein für sicheres und legales Tuning zu setzen. Das Fahrzeug steht für die Zusammenarbeit zwischen öffentlichen Institutionen auf der einen und der Tuningindustrie auf der anderen Seite; denn gegen Tuning hat auch die Polizei nichts einzuwenden, solange die Bestimmungen eingehalten werden. Zu sehen ist der rund 348.000 Euro teure Polizeiwagen derzeit auf der Essen Motor Show, die noch bis zum 10.12.2006 ihre Tore geöffnet hat.