Speed-Box Smart Fortwo: Think Pink!

Christian Brinkmann , 24.01.2011

Aufgabenstellung: Der Smart Fortwo MC01 aus dem Jahr 1999 sollte zum unverwechselbaren Original reifen und gleichzeitig die technische Kompetenz des Teams von Speed-Box zeigen. Zudem musste der pfiffige Zweisitzer auch von innen höchsten Ansprüchen gerecht werden. Als Show Car durfte es in diesem Zuge durchaus eine grelle Farbe sein. Die Kombination Pink und Weiß versprach beste Aufmerksamkeitsnoten.

Nach dem vollständigen Strippen der Karosserie verbaute Speed-Box neue Karosserieteile, die in Anbetracht der zukünftig deutlich größeren Spurweite unabdingbar waren. In diesem Zuge erfolgte der Umbau der Smart-Front auf das Facelift-Modell, das eine andere Scheinwerferform und etwas breitere vordere Kotflügel besitzt.

Die schwarzen Tagfahrlicht-Scheinwerfer entstanden ebenso im Eigenbau wie eine Vielzahl anderer Detaillösungen, wie zum Beispiel der neu gestaltete Grill mit den integrierten Blinkern, die nötig waren, da die aktuellen Scheinwerfer über kein Abbiegesignal mehr verfügen. Wie aus einem Guss schärft der Brabus-Frontspoiler die neue Fahrzeugfront und sorgt so nebenbei für das entscheidende Plus an optischer Tiefe.

Von Speed-Box stammen die dynamisch anmutenden Seitenschweller und die markante Heckverbreiterung, die für einen harmonischen Übergang zum Heck an sich sorgen, wo Speed-Box ganz zum Schluss noch einmal auf die Produkte von Brabus setzt und mit einer eigens angefertigten Mittelblende die räumlichen Voraussetzungen für den Auspuff-Eigenbau mit einem Brabus-Endtopf schafft.

Besonderes Augenmerk galt der Installation der LSD-Türschaniere, die dem Smart bei geöffneten Türen ein wenig Lamborghini-Touch verleihen sollen. Wer die Türen schon so keck gen Himmel reckt, möchte kaum mit den Standardspiegeln daherkommen. So sahen das die Jungs von Speed-Box und adaptierten in aufwändiger Feinarbeit ein Paar sportlicher Spiegel mit integrierten LED-Blinkern, die gleichzeitig die Funktion der Parkleuchten übernehmen, aber eigentlich für ein zukünftiges Leben an einem Golf V gedacht waren.

Nachdem an alles angepasst hatte, durften die Macher wieder alles abbauen, damit der Lack in die letzte Ecke fließen konnte. Zusätzlich erhielt der Lackierer den Auftrag, die innen sichtbaren Kunststoffflächen am Armaturenbrett und den Türen sowie die Sitzschalen in glänzenden Lack zu tauchen. Da sich allerdings das Kunststoffanbauteile-Originalmaterial ausgesprochen rau gibt, nahm die gewünschte Aufbereitung bis hin zur makellos glänzenden Oberfläche deutlich mehr Zeit in Anspruch als die neue Farbgestaltung der gesamten Außenhaut.

Nun endlich kam auch der Sattler von Speed-Box für die Neueinkleidung der Fahrgastzelle zum Zuge. Die Kombination aus weißem Leder und pinkfarbenem Alcantara passt dabei auffällig Ton in Ton zum Exterieur - dazu stimmte Speed-Box den individuell gemischten Lack im Vorfeld extra auf die Interieurfarbe ab. Als exklusivste Ausführung an handwerklichem Finish erweisen sich die Kreuzkarosteppnähte.

Zur Integration einer Audioanlage und einer Box mit Zusatzinstrumenten auf dem Armaturenbrett bedurfte es der Anfertigung spezieller Adapter und Gehäuse aus Holz. Nachfolgend startete die Installation des Ton- Equipment der Blue Company, die für das musikalische Konzept verantwortlich zeichnete. Ein Radio mit Monitor und externer Endstufe sowie die Lautsprecher im Frontbereich und der Subwoofer im Fahrzeugheck wurden eingebaut.

Damit die ganze Angelegenheit auch Hand und Fuß bekam, spendierte die Raid ein Airbag-Lenkrad mit einem Durchmesser von 340 Millimetern, das Speed-Box passend zum Rest des Autos lackierte und mit Leder bezog. Die Pedalerie zieren fortan spezielle Aluminiumplatten, die mit rutschsicheren Gummi-Noppen für massiven Grip sorgen.

Ganz zum Schluss lieferte das Lack-Departement die Räder; denn die Schmidt Revo-Felgen im Design „Space“ und den Abmessungen 7,5 x 17 Zoll vorne bzw. 9,5 x 17 Zoll hinten ließ Speed-Box selbstverständlich in Wagenfarbe lackieren. In Verbindung mit den montierten Spurplatten und Reifen der Größe 185/35 an der Vorderachse sowie 225/35 hinten scheint der Smart nun aus allen Nähten zu platzen. Die roten Perlen, durch die das Rad optisch zum Mehrteiler avanciert, stellen den dezenten Gipfel des Eisberges dar, der von selbst gedrehten Felgenspitzen gekrönt ist.

Die Gesamt-Umbaukosten beziffert Speed-Box auf ca. 15.000 Euro - bei Anlieferung eines Basis-Fahrzeugs.