Alfa Romeo MiTo MultiAir: Neue Technologie für starke Effizienz

Alfa Romeo bringt den MiTo jetzt mit einer neuartigen Technologie auf den Markt: Die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir bietet markante Fortschritte in Motoreffizienz, Kraftstoffverbrauch und Emissionsverhalten und soll neue Maßstäbe im Motoren-Bereich setzen. Kurz gesagt: Durch MultiAir steigt die Leistung um 10 Prozent, wobei der Kraftstoffverbrauch um 10 Prozent sinkt. Der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir besitzt 135 PS und ist ab 17.300 Euro erhältlich.

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Bei der zylinderselektiven MultiAir-Ventilsteuerung kommt auf der Motor-Einlassseite anstelle einer Nockenwelle eine komplexe elektrohydraulische Steuerung zum Einsatz, die - im Unterschied zu sämtlichen sich auf dem Markt befindlichen Systemen - von der Kurbelwellenstellung unabhängig und daher unbegrenzt variabel ist. Die Zylinderfüllung lässt sich allen Lastzuständen präzise anpassen, so dass der Motor in praktisch jeder Fahrsituation mit optimalem Wirkungsgrad läuft.

Die Folge: Emissionen und Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sinken um bis zu 10 Prozent, während sich die Leistung um 10 und das Drehmomentniveau speziell im unteren Drehzahlbereich um bis zu 15 Prozent erhöhen. Dazu kommt eine signifikante Reduzierung der Schadstoffemissionen in der Kaltlaufphase des Triebwerks. Zusätzliches Kraftstoff-Sparpotenzial, vor allem im urbanen Straßenverkehr, bietet das serienmäßige Start&Stopp-System in Kombination mit einer Schaltpunktanzeige.

Das 135 PS starke Triebwerk im MiTo 1.4 TB 16V MultiAir besitzt ein maximales Drehmoment von 180 Nm. So ausgerüstet, soll der Kleine in 8,4 Sekunden von 0 auf Tempo 100 beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h erreichen. Den Durchschnittsverbrauch geben die Italiener mit 5,6 Litern auf 100 Kilometern an (CO2-Ausstoß 129 g/km).

Gegenüber aktuellen variablen Ventilsteuersystemen bietet MultiAir übrigens nicht nur funktionale Vorteile. Das System lässt sich auch für bestehende Zylinderkopfkonstruktionen adaptieren und ist darüber hinaus für Diesel-Motoren anwendbar.