Aston Martin V8 Vantage S: Ein bisschen Hardcore für den Gentleman

Stark an den GT4-Rennwagen angelehnt, bringt Aston Martin den neuen V8 Vantage S geschärft auf die Straße. Der fahrerorientierte Sportwagen mit verbesserter Dynamik besitzt jetzt satte 436 PS und ein noch schnelleres 7-Gang-Getriebe. Auch optisch bringt der V8 Vantage S seine gesteigerte Athletik mit einem dem V12 Vantage nachempfundenen Design zum Ausdruck und behält dabei sein stilvolles Image als Gentleman-Driver bei. Doch unter der Hülle geht es richtig zur Sache.

Athletische Optik vom Motorsport abgeleitet

Mit einem entschlossenen Design lässt der Aston Martin V8 Vantage S sein Leistungsvermögen sofort erkennen. Die modifizierte Front mit größeren Lufteinlässen, zusätzlichen Luftkanälen zur Kühlung der Bremsen als auch ein Carbon-Splitter zur Reduzierung des Auftriebs deuten bereits darauf hin, dass der Aston Martin V8 Vantage S ein aerodynamisch optimiertes Kraftpaket mit hoher Leistung darstellt.

Neu gezeichnete, vom GT4-Rennwagen abgeleitete Seitenschweller führen die Luft optimal am Aston Martin V8 Vantage S vorbei und lassen den Sportwagen auch visuell satt auf der Straße liegen. Ein mächtiger Carbon-Heckdiffusor, der die zwei Endrohre der Sportabgasanlage beheimatet, reduziert zusammen mit dem größeren Heckspoiler den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten.

Neue 19-Zoll-Räder im V-Speichen-Design sind serienmäßig. Vorne kommen die Felgen in 8,5 x 19 Zoll mit Reifen im Format 245/40 zum Einsatz und hinten in 10,0 x 19 Zoll mit Gummis der Dimension 285/35. Optional erhältlich ist ein in Leichtbauweise hergestelltes 10-Speichen-Rad, das die ungefederten Massen reduziert und höhere Querbeschleunigungswerte ermöglicht.

Kräftiger Fahrspaß mit mehr Power und neuem 7-Gang-Getriebe

Der von Aston Martin entwickelte 4,7 Liter große V8-Motor ist in der neuen Variante für eine Höchstleistung von 436 PS bei 7.300 U/min und ein Drehmoment von 490 Nm bei 5.000 U/min ausgelegt. Die neuen Performance-Daten gab Aston Martin noch nicht bekannt. Es wird vermutet, dass der V8 Vantage S in rund 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 spurtet und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h erreicht. Den kombinierten Verbrauch beziffern die Briten auf 12,9 Liter pro 100 Kilometer.

Dazu kommt das von Grund auf und speziell für den Vantage S neu entwickelte 7-Gang-Getriebe „Sportshift II“ samt kurzer Übersetzung, mit dem der Fahrer ganz intensiv in das Fahrerlebnis mit einbezogen wird. Die „Sportshift II“ soll die Gänge 20 Prozent schneller wechseln als der Vorgänger. Bevorzugt der Fahrer das manuelle Schalten, ist dies über Paddles am Lenkrad möglich.

Durch den jetzt zusätzlichen Gang sind kürzere Übersetzungen und eine bessere Getriebeabstufung möglich, die das optimale Drehmoment besser nutzen und mit einer kürzeren Achsübersetzung eine schnellere Beschleunigung und ein sportlicheres Fahrgefühl ermöglichen. Auf ein komplexes und schweres Doppelkupplungsgetriebe verzichtete Aston Martin aus Gewichtsgründen.

Unwiderstehliches Feintuning für die Dynamik

Während ein Sperrdifferential die gewaltige Kraft verteilt, reagiert der „Sport“-Modus direkt und mit bester Schärfe auf das Gaspedal, um das Maximum herauszuholen und dies auch beim Klang der Sportabgasanlage zu zeigen. Dank neuer Schalldämpfer und dem modifizierten Motorkennfeld mit Bypassventilen soll die Abgasanlage des Aston Martin V8 Vantage S einen unverwechselbaren Sound generieren.

Mehr Power und das Plus an Performance erfordern eine größere Bremsanlage, die vorne mit 380 Millimeter dimensionierten Bremsscheiben und neuen 6-Kolben-Sätteln zum Einsatz kommt. Hinten verrichten Pendants mit 330 Millimetern und vier Kolben ihren Dienst. Neue Federn und Stoßdämpfer tragen ebenfalls zu den Verbesserungen bei.

Zur Ausstattung des Aston Martin V8 Vantage S gehören ferner eine speziell auf das S-Modell zugeschnittene dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) und ein neues Bremsmodul mit Funktionen wie dem hydraulischen Bremsassistenten (HBA) zur Unterstützung bei Notbremsungen und einen Berganfahrassistent (Hill Start Assist - HSA). Dazu kommen unter anderem eine Traktionskontrolle, ein Antiblockiersystem (ABS) und eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD).

Innenraum: Luxuriöse Sportwagen-Atmosphäre

Auch im Innenraum soll der Fahrer den exklusiven Charakter des Aston Martin V8 Vantage S spüren. Dort dominieren reichlich Leder, Aluminium-Applikationen. Die Sportsitze lassen sich elektrisch verstellen. Auf Wunsch gibt es besonders leichte Schalensitze aus Carbon/Kevlar, die 17 Kilogramm an Gewicht einsparen. Für Sicherheit sorgen bei Fahrer und Beifahrer Frontairbags sowie Seiten-Airbags (nur bei den herkömmlichen Sportsitzen).

Im Interieur weisen im Sitz und den Fußteppichen eingestickte „Vantage S“-Logos ebenso auf den Sonderstatus des Sportwagens hin wie der spezielle Verlauf der Kontrastnaht bei den Sitzen und den Innenseiten der Türen.

Das Wohlbefinden an Bord bereichern unter anderem serienmäßig eine Klimaautomatik, ein Bord-Computer, ein Tempomat und elektrisch anklappbare Außenspiegel. Eine Alarmanlage, eine Wegfahrsperre und ein Reifendruckkontrollsystem stellen weitere Features dar. Die Einparkhilfe am Heck ist serienmäßig. Ein festplattengestütztes Navigationssystem ist extra zu bezahlen.

Für Entertainment sorgt serienmäßig ein 160 Watt starkes Audiosystem mit der Anschlussmöglichkeit eines MP3-Players. Optional offerieren die Briten ein 700-Watt-Premium-Audio-System mit „Dolby Pro Logic II“ oder das 1000 Watt starke BeoSound-System von Bang & Olufsen. Den Luxus werten auf Wunsch außerdem unterschiedliche Finishes im Interieur, aber auch personalisierte Einstiegsleisten auf. Den Aschenbecher und Zigarettenanzünder gibt es ebenfalls nicht serienmäßig.

Wie teuer ist der Aston Martin V8 Vantage S? Die Preise für Deutschland gaben die Briten noch nicht bekannt. In Großbritannien soll das Coupé bei 102.500 Britischen Pfund beginnen (derzeit etwa 118.400 Euro), der V8 Vantage S Roadster bei 110.700 Britischen Pfund (aktuell rund 127.900 Euro).