Chevrolet Corvette ZR1: „The King of the Hills“ ist zurück

Die Chevrolet Corvette ZR1 feiert ihre brachiale Wiedergeburt unter den Supersportwagen. Mit dem Modelljahr 2009 legen die Amerikaner von der C6 die langersehnte High-Performance-Version auf, die im Sommer 2008 in den USA auf den Markt kommt. Bereits von 1990 bis 1995 erfreute eine ZR-1, damals auf Basis der C4, die amerikanischen Sportwagen-Enthusiasten, die den Beinamen „King of the Hills“ erhielt. Vor gut einem Jahr berichteten wir bereits darüber, dass Chevrolet unter dem Projektnamen „Blue Devil“ die Kampfansage der 608 PS starken Dodge Viper SRT10 annahm. Und diese Werte übertrumpft die neue Corvette ZR1 tatsächlich durch Leichtbauweise und noch mehr PS.

© Foto: Speed Heads

Für die brachiale Kraft sorgt ein 6,2 Liter großer V8-Motor, der dank Kompressoraufladung satte 628 PS und ein maximales Drehmoment von 823 Nm mobilisiert. Das LS9-Triebwerk überträgt die gewaltige Leistung über eine knackige 6-Gang-Handschaltung und verstärkte Kupplung an die Hinterräder. Die genauen Performance-Werte gab Chevrolet noch nicht bekannt; die Corvette ZR1 soll jedoch mindestens 200 mph, das sind umgerechnet 321,89 km/h, erreichen - die bislang schnellste Serien-Corvette. Dank eines Gewichtes von lediglich 1.519 Kilogramm, das entspricht einem Leistungsgewicht von 2,42 kg/PS, spielt die Corvette ZR1 in der gleichen Liga wie der Porsche 911 GT2, Ferrari 599 GTB und Lamborghini Murciélago LP640.

Die neue Corvette ZR1 stellt sogar das schnellste, jemals von General Motors produzierte Serienfahrzeug dar. Schon bei rund 3.000 U/min liegen bereits 300 PS, 434 Nm Drehmoment sogar bei 1.000 U/min und 793 Nm bei 4.000 Umdrehungen. Das Aggregat produziert 90 Prozent der Höchstleistung über ein weites Drehzahlband von 2.600 bis 6.000 U/min. Die Fahrer des amerikanischen Sportwagens dürfen sich somit auf eine starke Performance vom Start bis zur Top-Speed freuen.

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Schon optisch unterscheidet sich die Corvette ZR1 von ihren Serienbrüdern und lässt sich auf diese Weise schnell erkennen. Auf der komplett aus Carbon gefertigten Motorhaube thront ein Powerdome mit einem Fenster aus Polycarbonat, das den Blick auf die mächtige Maschine preisgibt. Eingeprägt auf dem Ladeluftkühler befindet sich der Schriftzug „LS9 Supercharged“, während die Motorverkleidung das Corvette-Logo mit den zwei gekreuzten Flaggen ziert. Das Heck zieren ferner die vier bekannten, tonangebenden Auspuffendrohre.

Das leichte Hightech-Material Carbon kommt unter anderem auch beim Dach, dem Frontsplitter und dem extra für die ZR1 modifizierten Heckspoiler zum Einsatz. Dabei verwandten die Macher ein UV-resistentes Material, das gegen Verblassung geschützt ist. Die verbreiterten Carbon-Kotflügel besitzen zwei Luftauslässe. Bei der Neugestaltung achtete Chevrolet ferner auf eine optimale Gewichtsverteilung. So sitzt das Triebwerk tiefer im Motorraum und die Batterie wanderte in den Kofferraum.

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Die Corvette ZR1 basiert auf dem gleichen Chassis wie die Z06 und besitzt ähnliche Aufhängungen. Doch im Detail erhielt die ZR1 ein speziell abgestimmtes, elektronisches Fahrwerk, das auch die großen Räder berücksichtigt. Um die Rollneigung zu vermindern, verfügt die ZR1 über optimierte Dämpfereinstellungen und stärkere Stabilisatoren. Selbstredend, dass die Corvette ZR1 eine Traktionskontrolle sowie ABS besitzt und die Macher das Fahrwerk so optimierten, dass sogar in Kurven mit unebenem Grund möglichst lange der Kontakt zum Asphalt bestehen soll, um Grip zu schaffen.

Die Verbindung zum Asphalt stellen vorne 10 x 19 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen im Format 285/30 her. Hinten kommen wuchtige Pendants in 12 x 20 Zoll und Pneus der Dimension 335/25 zum Einsatz. In den Rädern verbirgt sich eine Carbon-Keramik-Verbundbremsanlage. Vorne beißen innenbelüftete, gelochte 6-Kolben-Zangen mit einem Durchmesser von 394 Millimetern zu; an der Hinterachse sind es 380 Millimeter große Gegenstücke mit 4 Kolben. Durch die 20 Speichen der silbern lackierten Räder schimmern geradezu die blau lackierten Bremssättel.

© Foto: Speed Heads

Der Innenraum der Corvette ZR1 soll sich durch hochwertige Materialien und extreme Leichtbauweise auszeichnen und unterscheidet sich vom Cockpit der Z06 durch ZR1-Logos auf den Einstiegsleisten, der Mittelkonsole, gestickt in die Kopfstützen und auf dem Tachometer, der eine Skala bis 370 km/h sowie eine Ladedruckanzeige besitzt. Die wichtigen fahrrelevanten Informationen kann der Fahrer über ein Head-Up-Display auf der Frontscheibe ablesen, um seinen Blick nicht von der Straße wenden zu müssen. Ihren Platz nehmen die zwei Insassen in Sportsitzen ein.

Es gibt nur zwei Optionen bei der Corvette ZR1: Chrom-Räder und ein Luxus-Paket für den Innenraum, das aus elektrisch verstellbaren und lederbezogenen Sportsitzen besteht. Auch das Interieur des auf Wunsch erhältlichen Luxus-Paketes glänzt durch Leder, wobei dem Kunden vier Farben zur Auswahl stehen. Darüber hinaus gibt es unter anderem ein Navigationssystem und eine Bluetooth-Schnittstelle. Für besondere Enthusiasten und Sammler interessant: jede Corvette ZR1 erhält eine Plakette mit der durchnummerierten Seriennummer sowie dem Baujahr.