Der neue Fiat Bravo: Ein Hoch auf die Wiedergeburt

Schön wie ein Coupé, geräumig wie eine Limousine - so präsentiert sich der neue Fiat Bravo. Das neue Modell löst nach gut fünf Jahren den Fiat Stilo ab und verkörpert stilistisch wie inhaltlich das neue Bewusstsein der Marke. Neben einem aggressiv-kraftvollen Auftritt wird der neue Fiat Bravo in punkto Sicherheit, Raumangebot, Geräusch- und Sitzkomfort, Fahrdynamik und Antrieb sowie Sicht und Zugänglichkeit hohen Ansprüchen gerecht. Mit diesen Eigenschaften möchte sich Fiat mit dem neuen Modell im breiten Angebot des C-Segments einen Platz im Spitzenfeld erobern.

© Foto: Speed Heads

Der neue Fiat Bravo wirkt bereits im Stand dynamisch. Er setzt auf eine schnittig-sportive Linie, die im Gedächtnis haften bleibt. Das beginnt bei der Frontpartie, die der eines kleinen Grand Turismos ähnelt. Mit tropfenförmig ausgebildeten Scheinwerfern, sportlichem Kühlergrill, dominantem Kühllufteinlass und weit nach vorn gezogener Windschutzscheibe vereint und interpretiert sie auf moderne Weise traditionelle Stilelemente der Marke. Auffallend ist auch das mittig platzierte neue Markenlogo, das als Hommage an die Firmentradition in Zukunft alle neuen Fiat-Modelle zieren wird. Während die Front- und Heckpartie dem neuen Fiat Bravo ein kompaktes Aussehen verleiht, setzt die Seitenlinie eher elegante Akzente. Originelle Leuchtgruppen im Heck, eine hohe, stark geneigte Gürtellinie, sauber eingepasste Stoßfänger und kurze Überhänge runden das stimmige Äußere ab.
{ad}
Der als „5-Türer“ ausgelegte Fiat Bravo bringt kompakte Außenmaße und eine außerordentliche Innenraumkapazität auf einen gemeinsamen Nenner: Er ist 4,34 Meter lang, 1,79 Meter breit, 1,49 Meter hoch und besitzt einen Radstand von 2,60 Meter. Mit dem Fassungsvermögen seines Gepäckabteils von 400 Litern liegt das neue Modell an der Spitze des Segments. Die Passagiere erwartet eine großzügige Kopf- und Schulterfreiheit sowie komfortable, in Sitzfläche und Rückenlehne speziell konturierte Sitze. Für Wohlbefinden sorgen ferner die hochwertigen Bezugsstoffe. Nicht zu vergessen, die Liebe zum Detail - vor allem am Armaturenbrett. Es fügt sich harmonisch in das Gesamtkonzept des Innenraums ein, verbindet Ergonomie mit Eleganz und schafft mit einer Fülle von Ablagen gezielt Platz für die Dinge des täglichen Bedarfs.

Der neue Fiat Bravo verfügt über eine breit gefächerte Motorenpalette. Sie umfasst drei Vierventil-Benziner und zwei Multijet-Diesel. Bei der Basismotorisierung handelt es sich um ein 1.4-Liter-Benzintriebwerk mit 90 PS, das bei 4.500 U/min ein maximales Drehmoment von 128 Nm erreicht. Das Aggregat verhilft dem Fiat Bravo 1.4 16V zu einem Spurt auf Tempo 10 in 12,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h. Den kombinierten Verbrauch gibt Fiat mit 6,7 l/100 km an. Dem kleinen Benziner zur Seite stehen zwei turbogeladene Benzinmotoren mit einem Hubraum von jeweils 1,4 Litern: den sportlichen Part übernimmt der 150 PS starke Turbo-Vierventil-Vierzylinder, ein wenig „gemäßigter“ gibt sich sein 120 PS kräftiges Pendant. Das maximale Drehmoment beider Varianten beträgt ansehnliche 200 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles 6-Gang-Getriebe.

© Foto: Speed Heads

Die Bandbreite der serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestatteten Dieselmotoren umfasst den mit einem Fünfganggetriebe kombinierten 1.9-Liter-Multijet mit 120 PS, der dem Bravo zu einem Spurt auf 100 km/h in 10,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km verhilft. Das temperamentvolle, 150 PS starke Vierventil-Pendant wartet mit einem maximalen Drehmoment von 305 Nm bei 2.000 U/min auf, beschleunigt den neuen Fiat Bravo in 9,0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h. Demgegenüber stehen lediglich 5,6 l/100 km. Der starke Diesel ist ausschließlich in Kombination mit einem Sechsgang-Getriebe erhältlich.

Der neue Fiat Bravo überzeugt auch bei der Sicherheit. Dafür sprechen zum einen sieben Airbags (Frontairbags, Knieairbag für den Fahrer, Kopfairbags und Seitenairbags) mit denen alle Versionen des neuen Fiat Bravo ausgestattet sind. Zu den Sicherheitsfeatures des neuen Fiats zählen außerdem ABS mit EBD, ESP inklusive Hill-Holder, ASR und MSR, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern sowie Kopfstützen auf allen Sitzen. Letztere sind in der Höhe verstellbar und lassen sich mit aktiven Kopfstützen vorn ausstatten, um bei einem Unfall die Insassen vor der Gefahr eines Schleudertraumas zu schützen, indem es die Kopfstützen automatisch zum Nacken hinbewegt. Zum aktiven Sicherheitspaket des neuen Fiat Bravo zählen u. a. ein aufwendiges Fahrwerk und eine Bremsanlage mit rundum groß dimensionierten Scheibenbremsen (vorn innenbelüftet).

Auf dem deutschen Markt will Fiat den Bravo in vier Ausstattungslinien (Active, Dynamic, Emotion und Sport) anbieten. Bereits die Einstiegsversion „Active“ bietet u. a. elektrische Fensterheber vorn, axial und vertikal verstellbares Lenkrad, höhenverstellbaren Fahrersitz, asymmetrisch geteilte und umklappbare Rücksitzbank (60/40), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Radiovorbereitung und viele praxisgerechte Ablagen. Die „Dynamic“-Ausstattung wartet zusätzlich mit manueller Klimaanlage, Radioanlage samt CD-Player, 16-Zoll-Stahlfelgen, Nebelscheinwerfern, höhenverstellbarem Beifahrersitz, in Wagenfarbe lackierten Türgriffen und Außenspiegeln sowie dritter Kopfstütze im Fond auf.

© Foto: Speed Heads

Die Top-Version „Emotion“ verfügt zusätzlich über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber hinten, Mittelarmlehne, Lenkrad mit Multifunktionstasten, Taschen an der Rückseite der Vordersitzlehnen, aktive Kopfstützen, Lordosenstütze an den Vordersitzen, verchromte Fensterleiste, Staufach unter dem Beifahrersitz und Kühlbox. Optisch wie ausstattungsmäßig eine Sonderstellung nimmt die Version „Sport“ ein. Sie wird u.a. mit 17-Zoll- Leichtmetallfelgen, Sportfahrwerk, Sportpedalen sowie Dachspoiler und Seitenschweller in Wagenfarbe ihrer Bezeichnung gerecht.

Auf Wunsch verbinden Nebelscheinwerfer mit adaptiver Funktion bei Kurvenfahrten, doppeltes Schiebedach mit großflächiger Verglasung (Sky Dome), Radio mit CD oder MP3-Player, zwei aufwendige HiFi-Systeme, Regensensor, Tempomat, Parksensor, Reifendrucksensor und Connect Nav+ komfortorientierte und funktionale Elemente.

Als Neuheit in der Klasse besitzt der Bravo „Blue&Me TM Nav“, ein in Zusammenarbeit mit Microsoft entwickeltes Infotelematiksystem, das die bisherigen Funktionen (Funkfreisprechanlage, inklusive Sprachsteuerung, sowie USB-Port zum Abspielen von MP3 und WMA) mit einem Piktogramm-Navigationssystem verbindet. Das System bezieht seine Daten von einem USB-Stick, in dem sich neben den Straßenkarten auch Musik oder andere Daten speichern lassen. Bei „Blue&Me“ werden darüber hinaus die Telefon-, Musik- und Navigationsdaten auf dem Display angezeigt. Der USB-Dock erlaubt auch das Andocken anderer Digitalgeräte - vom iPod über das Handy bis zum MP3-Player.