Der schnellste Serien-Audi aller Zeiten: RS 6 plus

[QUOTE]Regelt Audi normalerweise seine Serienmodelle bei 250 km/h elektronisch ab, sind es beim RS 6 plus 280 km/h.[/QUOTE] Nach mehr als einem Jahrzehnt von Kundenwünschen nach mehr Vmax wacht der erste Hersteller langsam auf. Da sollte sich BMW mal ein Beispiel nehmen...

[QUOTE]Nach mehr als einem Jahrzehnt von Kundenwünschen nach mehr Vmax wacht der erste Hersteller langsam auf. [/QUOTE] Ich glaube aber, dass die Begrenzungsaufhebungen nur an bestimmten Versionen vorgenommen werden wie jetzt hier im Beispiel beim RS 6 plus oder auch beim M3 CSL. Die übrigen leistungsstarken Audis, BMWs,... werden wohl auch weiterhin bei 250 kastriert. Aber da kann ja Abhilfe geschaffen werden...

[QUOTE][i]Original geschrieben von Hartge [/i] [B]Allerdings finde ich, dass Audi ruhig die 300er-Marke hätte anpeilen können (bei 480PS)...?! [/B][/QUOTE] Man möchte es vielleicht nicht übertreiben. ;) Vielleicht dachte man sich bei Audi: 30 PS mehr, dann soll er auch 30 km/h schneller fahren. :D

Aber ernsthaft ... ich vermute, dass Audi den Kunden mit dem Mehr an serienmäßiger Top-Speed ach ein kleines Abschiedsgeschnek machen möchte. Mit dem Erscheinen des neuen A6 sind nun vermutlich auch die Tage des RS6 gezählt.

[QUOTE]Mit dem Erscheinen des neuen A6 sind nun vermutlich auch die Tage des RS6 gezählt.[/QUOTE] Wäre echt schade drum... Ich finde, man sollte die Begrenzungen (wie z.B. bei BMW & Mercedes) etwas höher ansetzen. Heutzutage sind ja 250 km/h keine Geschwindigkeit mehr. Und wenn ich mir einen BMW M oder einen AMG holen würde, wollte ich sicherlich auch mal schneller als 250 km/h fahren. Klar kann man sich die Begrenzer ausbauen lassen, soll aber auch eine Stange Geld kosten wie ich gehört habe.

Ja, klingt logisch. Allerdings würde ich mir nicht unbedingt ein Modell zulegen, das gerade vom Nachfolger abgelöst wird. Da könnte es noch soviel PS haben... (Vgl. auch Sportec RS 600).

Stimme Hartge zu. Für den RS6 plus ist es schon wieder zu spät. Die meisten Käufer werden automatisch zum neuen A6 greifen. Sie wollen ja nicht ein altes, sondern das aktuelle Modell fahren. Audi hätte diesen Wagen viel früher auf den Markt bringen sollen. Ich denke, dass das keine gute Strategie ist, die Verkaufszahlen werden es ja dann zeigen. Desweiteren fände ich es auch sehr wünschenswert, wenn man aus allen AMG- und M-Modellen den Geschwindigkeitsbegrenzer rausnimmt. Also bitte, ich kauf mir keinen AMG, damit ich nur 250 fahren kann! :schäm: Meiner Meinung nach völlig sinnlos diese Kastration!

[QUOTE][i]Original geschrieben von Ghostrider [/i] Heutzutage sind ja 250 km/h keine Geschwindigkeit mehr.[/QUOTE] Ja nee, ist klar... 250km/h sind keine Geschwindigkeit mehr... Die Anzahl der im Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge sinkt auch täglich :cool:

Vielleicht erst mal die Aussage verstehen und dann antworten. Ich meinte, dass heutzutage sehr viele Wagen eine Vmax von 250 erreichen und wenn ich mir dann z.B. einen AMG oder ein M Modell zulegen würde, wollte ich dann auch die vorhandene Leistung ausschöpfen können... (auch wenn dies sicherlich nicht immer möglich wäre bei "der Anzahl der im Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge")

schon klar Ghostrider :D :D :D

@ rennfahrer [QUOTE]schon klar Ghostrider [/QUOTE] Ich kann beim besten Willen nicht verstehen, warum du jetzt so eine Antwort bringst! :boing: Hast du etwa gemerkt, dass Ghostrider Recht und du Unrecht hattest? Wenn ja, kann man das auch ordentlich ausdrücken und nicht schon wieder mit Sticheleien anfangen. Das "schon klar Ghostrider" heisst übersetzt: "Jaja, halt dein dummes Maul". :mad: Was soll der Mist?

Beruhigt bitte Eure Gemüter. ;) rennfahrer, bitte schalte einen Gang zurück ... ich weiß wie es gemeint ist, aber ich kann durchaus verstehen, dass es andere falsch aufnehmen.

Ich bin ganz ruhig. ;) Des weiteren werde ich versuchen, rennfahrers Beiträge in Zukunft zu ignorieren. Auf so ein niedriges Konversationsviveau hab ich nämlich überhaupt keine Lust!

Das ist eine gute Einstellung! Und Audi hatte eine gute Einstellung, den RS6 plus nicht auf 250 km/h zu begrenzen. ;)

[QUOTE]Und Audi hatte eine gute Einstellung, den RS6 plus nicht auf 250 km/h zu begrenzen.[/QUOTE] Wobei wir letztendlich doch noch beim eigentlichen Thema angekommen wären. :D

Japp, ich bin gespannt wann andere Hersteller nachziehen.

Ich denke, darauf können wir noch eine Weile warten. Für mich ist es wirklich unverständlich, dass jeder schnelle deutsche Wagen bei 250 kastriert ist. Das macht für mich überhaupt keinen Sinn! :beleidigt

[QUOTE][i]Original geschrieben von ///M Power [/i] Das macht für mich überhaupt keinen Sinn! :beleidigt[/QUOTE] Deine C-Klasse ist doch auch nicht abgeriegelt, fährt sie doch 251 :D :D :D Einen Sinn hat das sehr wohl, womöglich wird sich dieser dir aber eines Tages noch ergeben.

Ich hab's schon gestern gesagt und werde es heute das letzte Mal sagen: Ich werde mich nicht heute und auch nicht in Zukunft, in diesem und auch nicht in anderen von dir gechriebenen Beiträgen auf dein geistig niedriges Niveau herablassen. Von mir aus kannst du so viel Mist schreiben, bis dir die Finger bluten - mir völlig egal. Ein paar User hier, mich eingeschlossen, werden dich in Zukunft einfach ignorieren. Abschließend wünsche ich dir noch weiterhin viel Spass beim Schreiben! :fiep:

Meiner Meinung nach sollten die Hersteller es jedem Kunden freistellen, ob er sein Fahrzeug bei 250 km/h eingebremst haben möchte oder nicht. Ich sehe keine Problematik darin, dass es ein "Wettrüsten" unter den Herstellern geben würde bzw. dass dies Auswirkungen auf die Kaufenscheidungen hat. Wie man schon heute auf der Straße beobachten kann fahren die allerwenigsten überhaupt schneller als 160 km/h, geschweige denn schneller als 250 km/h. Fahrkönnen ist leider eine Eigenschaft die stark auf dem Rückzug ist, daher darf Höchstgeschwindigkeit nicht als Kaufkriterium gewertet werden. Die Gefahr, die ich allerdings sehe ist die, dass die Hersteller die Fahrzeuge nur bis 250 km/h testen, anstatt sie bis zur tatsächlichen Vmax zu erproben und anschließend mit 250 km/h-Begrenzer zu kastrieren. BMW macht sich hier unangenhem bemerkbar, während Mercedes z.B. noch vernünftig testet. Auch sehr merkwürdig ist die Haltung von BMW, dass ein z.B. ein 7er aus Gründen der Sicherheit begrenzt ist, der Begrenzer daher nicht entfernt werden sollt. Von Alpina ist er dann bei 300 km/h plötzlich wieder sicher oder was? Positiv ist hier Porsche zu erwähnen, die sich zum einen nie an dieser Selbstverpflichtung beteiligt haben, zum anderen aber die Arbeit von Tunern unterstützen z.B. indem das Verdeck des Turbo Cabrios bis 340 km/h getestet wurde. Bedenklich finde ich, dass z.B. BMW, Audi, Mercedes vom Kunden verlangt 100% Leistung zu bezahlen, ihn aber nur 70% Leistung nutzen lässt. Ich weiß nicht, wie ihr das seht, aber ich kaufe prinzipiell keine verkrüppelte Hardware. Ich kaufe keinen DVD-Player mit Regionalcodebeschränkung, keinen DVD-Brenner mit Rip Lock und Reginalcode, keine "kopiergeschützten" CDs und eben auch kein Auto mit 250 km/h-Begrenzung. Wie Eingeweihte wissen, interessiere ich mich momentan verstärkt für einen BMW. So oft wie von BMW habe ich den Satz "Leider nicht möglich" noch von keinem anderen Hersteller gehört. Und meine Wünsche sind eher bescheiden...

@NetGhost Das sehe ich ähnlich, die Hersteller halten sich an diese Selbstbegrenzung, um selber nicht so viel Entwicklungsarbeit investieren zu müssen. In der Regel ist es ja auch so, dass die Versicherungssumme steigt, wenn man den Begrenzer entfernen lässt, das spielt sicherlich auch eine Rolle (wobei es ja dann das Problem des Kunden ist, wenn er mehr zahlen muss...). Einem freiwilligen Begrenzer steht auf diesem Gebiet also nichts im Weg. Ein Begrenzer ist nur dann wirklich sinnvoll, wenn über dieser Geschwindigkeit das Fahrzeug, ich denke da speziell an die Reifen, der hohen Geschwindigkeit nicht mehr gewachsen ist. Das sollte dann aber auf jeden Fall über 250km/h sein.

[QUOTE]um selber nicht so viel Entwicklungsarbeit investieren zu müssen[/QUOTE] Das könnte natürlich ein Grund sein. Da aber viele den Begrenzer entfernt haben und ihr Wagen somit an die 300 läuft, müssen sie ihre Wagen eigentlich schon an die maximal erreichbare Geschwindigkeit anpassen. Es bringt ihnen ja nichts, den Wagen nur bis zu einer Geschindigkeit von 250 auszulegen, wenn man den Begrenzer entfernen kann. Somit müssen sie schon damit rechnen, dass auch höhere Geschwindigkeiten mit ihm gefahren werden. Hierin liegt glaube ich nicht das Hauptproblem. An den steigenden Unterhaltskosten kann es auch nicht liegen. Dem Käufer eines beispielsweise CL 65 AMG wird es wohl ziemlich egal sein, wieviel er an Steuer etc. zahlen muss. Dann wäre da noch das Problem mit den Reifen. Also die meisten Reifen solcher Autos sind locker bis 300 zugelassen. Erst über 300 wird es z.B. gerade bei einem CL 65 AMG schwierig, da sie das nicht mehr aushalten könnten. Somit denke ich, dass eine Kastration erst bei 300/310 erfolgen sollte, so wie es Brabus beispielsweise bei ihrem S V12 macht, der erst bei 320 begrenzt ist. Wirklich ausschlaggebende Gründe für eine Begrenzung bei 250 gibt es meiner Meinung nach nicht.

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