Eibach Ford Fiesta ST: Viel Fahrspaß im kleinen Flitzer

Jede Menge Fahrspaß bietet das neue Projektfahrzeug von Eibach, der Ford Fiesta ST 150. Mit dem Fiesta ST entwickelten der Fahrwerksspezialist und seine Partner einen kompakten Flitzer mit überzeugendem Handling, fetten Grip, hoher Fahrdynamik und exklusivem Interieur.

Als Basis für das jüngste Eibach-Projekt diente der Ford Fiesta ST 150. Der 2,0 Liter große Vierzylinder-Duratec-16V-Motor leistet kernige 150 PS bei 6.000 U/min. Damit erreicht der kleine Fronttriebler aus Köln in nur 8,4 Sekunden die 100 km/h-Marke und beschleunigt bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h.
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Mit den Fahrwerksfedern von Eibach stellt sich der Fiesta ST durch die damit optimierte Fahrdynamik und dem noch sportlicheren Look besonders attraktiv dar. Mittels intensiver Testarbeit stimmten die Ingenieure die optimale Federrate ab.Die straffere Federcharakteristik und die verkürzten Federwege lassen die Sportversion aus der Fiesta-Baureihe spürbar exakter auf Lenkbewegungen reagieren. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wurde um ungefähr 30 Millimeter abgesenkt. Als willkommener Zusatzeffekt verbesserte man die Fahrstabilität durch Spacer. Für die Hinterachse fertigte man spezielle Aluminium-Spurverbreiterungen an. Selbstverständlich flossen auch bei diesem Projektfahrzeug die Erfahrungen, die Eibach bereits über viele Jahrzehnte im Motorsport sammeln konnte, direkt in die Entwicklung ein.

Zur sportlichen Optik trägt auch die Firma Loder1899 bei. Der Dachspoiler verleiht der Heckpartie des Fiesta ST eine besonders sportive Note. Ins Auge fallen auch die neuen Scheinwerferblenden. Aber nicht nur die Optik wird auf diese Weise weiter aufgewertet, denn die Blenden schützen wirksam vor Steinschlag. Ein besonders edles Accessoire stellen die Edelstahl-Spiegel-Cover dar, die nachträglich auf die Serienspiegel montiert wurden.

Für ein sicheres Fahrgefühl sorgen die Sportsitze von Recaro. Die integrierten Kopfstützen schützen optimal den Kopf, während die geschlossene Rückenschale insbesondere den Schulterbereich des Fahrers entlastet. Speziell geformte Sitzkissen bieten außerdem optimalen Halt. Selbstredend wird bei Recaro auch der Komfort groß geschrieben - denn je sportlicher die Fahrweise, desto wichtiger wird die Konzentration des Fahrers. Die ergonomisch geformte straffe Polsterung unterstützt die Wirbelsäule und vermittelt ein Gefühl für die Straße. Die Verlängerung der Sitzfläche entlastet dabei die Oberschenkel. Besonders ausgeprägte Wangen der Sportsitze bieten festen Halt in engen Kurven.

Für den Kontakt zur Straße sorgen die Räder „DTM Competition“ von Felgenhersteller ATS. Das in der Größe von 7,5 x 17 Zoll verbaute Rad mit 18 Speichen wiegt nicht einmal zehn Kilogramm. Lackiert wurde das eigens für die DTM im Jahr 2000 entwickelte Rennsportrad in der Sonderfarbe Highgloss.

Die zum Eibach Ford Fiesta ST 150 passende Auspuffanlage kommt von Remus. Der Auspuffspezialist entwarf den Schalldämpfer speziell für dieses Projektfahrzeug. Die Anlage besticht durch den unverkennbar sportlichen Remus-Sound. Sowohl das ausgeklügelte Innenleben des Schalldämpfers, wie auch der Schalldämpfermantel wurden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das ovale Design des verchromten Endrohres in der Dimension 97 x 80 mm stimmten die Macher auf die sportliche Gesamtoptik des Fiesta ST ab. Das Innenleben des Schalldämpfers ermöglicht ferner durch eine besonders effiziente Abgasführung eine deutliche Reduktion des Abgasgegendruckes und damit eine spürbare Leistungssteigerung über einen weiten Drehzahlbereich.

Für den satten Sound im Innenraum sorgt der „Creative Zen Micro“ von Creative Labs. Der digitale Audio-Player lässt sich bequem mit einem Finger über ein Touchpad bedienen. Auf der bis zu sechs Gigabyte großen Festplatte finden bis zu 3.000 Musiktitel im WMA-Format oder bis zu 1.500 MP3-Dateien Platz. Dank eines USB-Anschlusses können neue Musiktitel schnell vom PC auf den Player überspielt werden.