Enco BMW X6: Der große Bruder mit Breitschlag

Man sitzt wie in einem SUV und doch fährt er sich agil wie ein Sportler. Dazu kommt das athletische Design einer Coupé-Silhouette. Kaum ein BMW hat jemals so polarisiert, wie der gigantisch wirkende X6 mit seinen riesigen Proportionen. Enco Exclusive aus Chemnitz war das noch nicht genug und entwickelte für den bayerischen Verkaufsschlager einen Breitbau-Kit, der den BMW X6 noch breiter, bulliger und sportlicher in Szene setzt - ein Übersehen in der Menge sollte jetzt nicht mehr möglich sein.

© Foto: Speed Heads

Speziell entwickelte Aufsätze an den hinteren Türen, die nahtlos in die neue Heckstoßstange übergehen, schärfen den BMW X6 von Enco Exclusive weiter. Extrem bullig wirkt, dank einer Stoßstange mit integriertem Diffusor und einer mittig angeordneten Sportabgasanlage mit vier runden Edelstahl-Endrohren, abschließend ebenfalls die Heckpartie, die der Überholte auf der Autobahn wohl meistens sehen soll.

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Den standesgemäßen Auftritt heben die vier hauseigenen Enco-Felgen des Typs „Jura“ hervor. Die Räder drehen sich rundum in beeindruckenden 11 x 23 Zoll mit 315/25er-Reifen in den großen Radkästen. Eine zweifarbige Lackierung rundet die Maßnahmen ab. Für den kompletten Umbau, inklusive einer Neulackierung, verlangt Enco Exclusive ca. 15.000 Euro.

Stärkstes Modell - der BMW X6 M bleibt außen vor - ist der xDrive50i, dessen 4,4 Liter großer Achtzylinder-Motor mit Twin-Turbo-Aufladung satte 407 PS generiert. Das Drehmoment erreicht einen Höchstwert von 600 Nm, der im außergewöhnlich weiten Drehzahlbereich zwischen 1.750 und 4.500 U/min zur Verfügung steht. In nur 5,4 Sekunden spurtet der BMW X6 xDrive50i von 0 auf 100 km/h. Bei 250 km/h wird der durch die Motorelektronik bestimmte Maximalwert erreicht.