Fiat 500: Cobra peppt die Bella Macchina auf

Der Fiat 500 stellt zweifellos eine „Bella Macchina“ dar. Durch den Veredeler Cobra glänzt der kleine Italiener durch chromblitzenden Edelstahl, maßgeschneiderte Leichtmetallfelgen mit einer darauf abgestimmter Tieferlegung und einen kernigen Motorklang. Mit seinen Maßnahmen möchte Cobra der modernen Auflage des Klassikers einen im wahrsten Sinne des Wortes glänzenden Auftritt verleihen.

© Foto: Speed Heads

Das Gesicht des Cinquecentos wertet der Tuner durch zwei hochglänzende Edelstahlteile auf. Der Cityguard-Frontbügel aus 42 Millimeter starkem, hochglänzendem Edelstahlrohr lässt sich problemlos an der Unterseite der Serienfrontschürze fixieren. Bei der Entwicklung dieses TÜV-geprüften Zubehörteils setzte Cobra die Erfahrung aus der jahrzehntelangen Produktion von Offroad-Zubehör um. Zusätzlich ersetzt der Veredeler den normalen Kunststoffgrill im Frontstoßfänger gegen ein hochglänzendes Edelstahlgitter.

Die neuen Schwellerrohre aus 48 Millimeter starkem Edelstahl sollen die Seitenpartien optisch aufwerten und gleichzeitig die Schwellerpartien zusätzlich schützen. Vor Beschädigungen durch kleine Rempeleien beim Einparken schützt außerdem ein Heckbügel, dessen Edelstahlrohr 42 Millimeter misst.

© Foto: Speed Heads

Am Heck fällt außerdem die neue Sportauspuffanlage aus Edelstahl ins Auge, die mit einem aufregenden Sound die Aufmerksamkeit auf sich ziehen soll. Im Gegensatz zu konventionellen Sportauspuffanlagen mit je einem Endrohr links und rechts fällt das Zubehörteil von Cobra durch seinen hinter der Heckschürze quer montierten Endschalldämpfer aus dem Rahmen. Die zwei großen ovalen Endrohre messen 140 x 60 Millimeter.

Die sportlich gestylte Cobra-Vielspeichenfelge „CN10“ in 7x17 Zoll füllt die Radhäuser des Kleinwagens optimal aus. Als optimale Bereifung empfiehlt Cobra die Größe 205/35 R17. Abgestimmt auf die Niederquerschnittsreifen sind die Sportfedern, die den Zweitürer um ca. 30 Millimeter tieferlegen und damit das Handling optimieren sowie die Rollneigung in zügig durchfahrenen Kurven reduzieren.