Fisker Karma: Die sportliche Luxus-Limousine mit Öko-Chic

Die amerikanische Manufaktur Fisker nahm sich der Umweltdiskussion vollends an und zeigt mit dem Karma einen viertürigen Luxus-Sportwagen, dessen Hybrid-System dynamischen Vortrieb ermöglicht, aber auch das agile Handling eines Sportlers sowie den Komfort einer Limousine bietet. Die Tankstelle des Elektromotors befindet sich praktischerweise an jeder Steckdose. Im vierten Quartal 2009 dürften bereits die ersten Modelle zum Preis ab 80.000 US-Dollar - aktuell umgerechnet ca. 55.000 Euro - zu den Kunden rollen. Fisker plant eine Jahresproduktion von voraussichtlich 15.000 Fahrzeugen.

© Foto: Speed Heads

Optisch besticht die neue Limousine durch elegant-muskulöse Linien, eine lange Motorhaube sowie einen ausdrucksvollen Kühlergrill - so lang wie ein Mercedes-Benz CLS, so tief wie ein Porsche 911 und so breit wie der BMW 7er. Über die Köpfe der Insassen erstreckt sich das coupéartige Dach, welches in einem kurzen Heck endet, das durch athletisch geformte Radkästen besticht, in denen sich 22 Zoll große Leichmetallfelgen verbergen. Optional gibt es ein mit Solarzellen bestücktes Dach, um beispielsweise die Klimaanlage separat mit Strom zu versorgen oder den Ladevorgang des Elektromotors zu unterstützen.

Um die Fahrdynamik zu unterstützen, entstand der Fisker Karma in Leichtbauweise. Die Batterie des modularen Hybrid-Systems namens „Quantum Drive“ befindet sich aus gleichem Grund zentral zwischen den beiden Achsen. Auch die lange Motorhaube und eine nach hinten versetzte Kabine sollen zum sportiven Handling beitragen. Hohe Querbeschleunigungen sowie gute Traktionswerte dürften der tief liegende Fahrzeugschwerpunkt und eine durchdachte Gewichtsverteilung vollbringen.

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Zu den Vorteilen der Entwicklung einer von Grund auf neuen Konstruktion für das modulare Hybrid-Fahrzeug gehören die Optimierung des Treibstoffverbrauchs und der Leistung, die Beibehaltung der Tankstelleninfrastruktur und die Möglichkeit, das Auto daheim an jeder beliebigen 110-Volt-Steckdose zu einem Bruchteil der Kosten aufladen zu können. Ein saubereres und leiseres Auto, verbunden mit höchstem Komfort, wie man ihn von einem Luxusauto erwartet.

Kurz ausgedrückt: Der Elektromotor des Viertürers von Fisker lässt sich mit einem kleinen Benzin- oder Diesel-Aggegrat kombinieren und per Steckdose zu Hause oder über die Solarzellen auf dem Dach aufladen. Ein regeneratives Bremssystem leitet die beim Bremsen normalerweise nutzlos verpuffende Energie zurück in die Batterien. Fisker rechnet mit einer Reichweite bei reinem Elektrobetrieb von ca. 80 Kilometern; in Kombination mit dem Diesel-Motor können sogar 1.000 Kilometer möglich sein.

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Bedenkt man, dass der Großteil der Autofahrer die meiste Zeit im Stadtverkehr verbringt oder nur kürzere Strecken fährt, stellt der Karma dank des Elektromotors ein wirklich sauberes Automobil dar. Der Durchschnittsverbrauch des Selbstzünders soll zudem bei nur 2,4 Litern je 100 Kilometer liegen. In unter 6 Sekunden soll der Fisker Karma aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen und mit einem nicht nachlassenden Anzug seine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h erreichen.

Den umweltfreundlichen und dennoch agilen Vortrieb paart Fisker mit einem besonders luxuriösen Interieur mit viel Leder und Aluminiumakzenten, das vier Insassen höchsten Komfort in First-Class-Sitzen bietet. Für die Reise oder das Freizeitvergnügen gibt es im Karma selbstverständlich auch einen Kofferraum, der zwei Golftaschen und weiteres Gepäck aufnehmen kann. Zu den elektronischen Features zählen unter anderem ein Navigations- und DVD-System. Die berührungsintensiven Bedienelemente wirken hochmodern zwischen dem klassisch anmutenden Leder-Interieur.

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Unternehmensgründer Henrik Fisker ist in der Automobil-Branche kein Unbekannter. Während seiner 18 Jahre im Autodesign-Geschäft prägte Henrik Fisker als Designer einige der angesehensten Automobile. Zu seinen legendären Kreationen zählen unter anderem der BMW Z8, der Aston Martin DB9 und der Aston Martin V8 Vantage. Die ersten 99 Modelle des Karmas tragen ebenfalls die Handschrift von Henrik Fisker.

„Das Umweltproblem nimmt die weltweite Aufmerksamkeit gefangen. Die Entwicklung eines erstklassigen grünen Luxusautos, das auch noch attraktiv aussieht, kann einen Unterschied machen”, sagt Henrik Fisker. „Wir wollen, dass die Leute schöne, schnelle und ökologisch vernünftige Autos fahren können, Autos mit Öko-Chic, die weniger zur globalen Erwärmung beitragen.”