Im Herbst 2015 kommt der neue Ford Edge nach Europa, um die Premium-Konkurrenz der großen SUV von BMW, Mercedes-Benz und Audi aufzumischen. Hierzulande noch nicht einmal auf dem Markt, präsentiert Ford bereits mit dem Ford Edge S Concept die geschärfte Sportversion, die für Dynamiker das Begehren weiter steigern dürfte.
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Das steht dem großen SUV richtig gut
Bereits der herkömmliche Ford Edge besticht durch seinen sportlich-eleganten Auftritt und einen markanten, verchromten Kühlergrill. Dazu kommen muskulöse Proportionen und eine stark konturierte Motorhaube. Statt eines bei vielen SUV genutzten Steilhecks besitzt der Ford Edge zudem ein Schrägheck, das die Dynamik zusammen mit einem Dachkantenspoiler zusätzlich betont.
Besitzt bereits der Standard-Edge einen sehr dynamischen Look, legten die Macher beim Ford Edge S Concept mit einem offensiveren Auftritt nochmals nach. Sofort in das Auge fallen der vom Motorsport inspirierte Unterfahrschutz vorne und ein großes Diffusor-Element am Heck, in das Ford zwei auffällige, rechteckige Abgasendrohre integrierte.
Als Hingucker erweisen sich ebenfalls die 20 Zoll großen, schwarz lackierten Leichtmetallräder. Weitere Akzente setzen der Kühlergrill und die Fenstersäulen, die Ford beim Edge S Concept in hochglänzendem Schwarz lackierte, während die Stoßfänger, die äußeren Türbeplankungen und die Außenspiegel ein eigenes Farbschema besitzen.
Innenraum: Ford meint es ernst
Der üppig Platz bietende Premium-Innenraum zeichnet sich durch erstklassige Materialien wie Leder und Softtouch-Oberflächen aus. Ford meint es ernst: Die Verarbeitungsqualität erstreckt sich bis in die Details, wie zum Beispiel den optischen Übergang von der Türverkleidung zum Armaturenträger und andere Schnittstellen, um visuelle Brüche im Design ebenso zu vermeiden. Ein beheizbares Lenkrad sowie beheiz- und kühlbare Vordersitze stellen nur einige der attraktiven Ausstattungsumfänge dar.
Optisch besticht der Ford Edge S Concept im Interieur unter anderem durch Sportsitze und einen Schaltknauf mit Umrandung in hochglänzendem Pianolack-Stil. Zudem besitzen die Türgriffe, die Luftausströmer und der Instrumententräger attraktive Applikationen in einem mattgebürstetem Silber-Look.
Motoren: Starkes Doppelpack mit wenig Verbrauch
In Deutschland wird Ford den neuen Edge anfangs mit zwei Versionen des bewährten 2,0-Liter-TDCi-Vierzylinder-Diesels anbieten. Die kleinere, 180 PS starke Variante entwickelt ein maximales Drehmoment von 400 Nm und vereint dies mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe. Ford strebt einen CO2-Ausstoß von 149 g/km an, was einem durchschnittlichen Kraftstoffkonsum von 5,6 Litern Diesel pro 100 Kilometer entspricht.
Die stärkere Version des Diesel-Triebwerkes leistet 210 PS bei CO2-Emissionen von 159 g/km - umgerechnet 6,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern im Mittel. Hier übernimmt das Sechsgang-PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie und Schalttasten am Lenkrad die Kraftverteilung. Weitere Daten gab Ford noch nicht bekannt.
Die Kraftübertragung erfolgt über einen intelligenten Allradantrieb mit der Fahrdynamik-Regelung „Torque Vectoring Control“, die das Drehmoment optimal auf die Räder verteilt, insbesondere zur Maximierung der Traktion in Kurven. Gleichzeitig erhöht die Lenkwinkelkontrolle „Curve Control“ die Fahrstabilität.
