Ford Transit Sport: Neuer Motor für den Sport-Transporter

welche Firma kauft oder least so was? Wobei wenig Transits im Umlauf sind, die meisten sind VW Busse oder Mercedes SPrnter

Wie geil ist denn das :D! Das haben die nur gemacht damit Sabine Schmitz die 9:59 auf der Nordschleife packt :D

@Christoph: Daran hab ich auch im ersten Moment gedacht! :D Ob sie es nochmal versuchen wird? Ich verstehe aber sonst auch nicht wozu der gut sein soll. Ok vielleicht für Privatteams mit einem Ford, als Autotransporter... ...aber sonst?! Und ob man bei 130 PS und dem Gewicht von sportlich reden kann frag ich mich auch. Da hatte der Brabus sicher mehr unter der Haube! Gibts noch ein Bild vom Heck?

Ein Bild vom Heck hätte ih auchgerne eingepsielt, konnte aber leider keins im Pressebereich finden. Der Mercedes Sprinter von Brabus verfügte über 310 PS. Hier der Thread dazu: [url]https://www.speedheads.de/forum/showthread.php?s=&threadid=8461[/url]

Sporteversion :biglaugh: VWBrilleaufgesetzt Das was dort sonder und sport ist - wird bei VW schon seit jahren verbaut. nene wenn dann mit nem 180 PS Motor bei VW ein Kasten mit dem V6 (235PS) der ist klasse. Ich denke auch nicht das der einschlagen wird.

Also so schlecht ist er ja nun wirklich nicht. Ich hab schon einen Transit gefahren und kann nur positives sagen.Er ist super praktisch und funktionell. Und der sieht halt noch gut aus dabei. Man sollte Ford nicht immer schlecht reden .Wenn man mal auf Pannenstatistiken sieht ist Ford gar nicht schlecht. Ich find den Transit gut !

Warum Sportversionen in dieser Fahrzeugklasse? Sollen die noch schneller und gefährlicher fahren? Und dass man hier nicht von sportlich sprechen kann, ist ja wohl schnell klar, bei 130PS! :hmpf: Zum Glück sind keine Beschleunigungsdaten oder Endgeschwindigkeiten angegeben. Wäre ziemlich peinlich, wenn man dass mit den Modellen von VW und Mercedes vergleicht. @ Christoph und ///M3 Power: Jaa! Die Sache war sehr lustig! Jimmy Clarkson hatte vorgelegt, oder? Mit was nochmal? Jaguar X-Type? Und sie schaffte es am Ende dann ganz knapp im Windschatten der Zakspeed-Viper, oder doch nicht mehr?

Fast richtig! Jimmy Clarkson fuhr im Jaguar X-Type vor. Nachdem er Sabine Schmitz die Zeit gezeit hatte, sagte sie: "Das schaffe ich mit einem Lieferwagen!" Hat sie dann aber (auch mit Hilfe der Viper) nur ganz knapp NICHT. [URL=http://www.youtube.com/watch?v=Lg4a1rc4Xjk]Hier[/URL] nochmal in zum nachschauen:D

Ähm also für mich ist das am Anfang ein S-Type kein X-Type. *Klugschei*** Und nun zu diesem interessanten Transit. Erstmal sieht der mit den Streifen und allen eigentlich wohl recht gut aus. Finde sowas aber trotzdem übertrieben und überflüssig. Da gibts bzw. gabs doch Diskusion um das Tempolimit für Kleinlaster, oda? Ich würd sagen da ist son Brabus Sprinter nicht so das wahre. Vom Prinzip her genau so überflüssig wie die über 500PS SUV, aber aber trotzdem ne lustig Idee. Wann kommt den der erste Shelby Transit?

Welche Firma kauft soetwas? Verbraucht ne Menge und muss sowieso nur Transportieren!

Könnt ihr eigentlich lesen? Da steht im obersten Absatz , das die Sportedition LIMITIERT is AUF 500 STÜCK!

Und was soll das ändern!?! Auch diese 500 Stück finde ich komplett unnütz! Gäbe es ein Ford-F1-Team.....ok, die könnten sich sowas leisten, es wäre ne lustige Sache und würd einigermaßen passen. Obwohl dort auch meist größere "Transporter" zum Einsatz kommen. Hehe, wir kennen doch alle den Film, oder? "The Transporter" Vielleicht kann Jason Statham den gebrauchen, wenn die Fracht mal größer wird. :biglaugh:

Ford ist zwar nicht aktuell in der Formel 1 vertreten, sicherte sich aber im letzten Jahr mit einem deutlichen Vorsprung den Titel in der Markenwertung der Rallye-Weltmeisterschaft. Zustandig das TeamRS, die Motorsportabteilung von Ford. In den USA ist Ford u. a. in der NASCAR aktiv. Die Formel 1 reiße ich auch noch kurz an. Ford war ab 1967 mit dem Ford-Cosworth-Motor in der Formel 1 vertreten und stieg im Jahre 2004 aus. Anfang der 1970er-Jahre fuhren fast alle Teams - bis auf Ferrari - mit dem Cosworth-Motor. Hier eine Auflistung der F1-Weltmeister mit Ford-Motoren (darunter auch Michael Schumacher): 1968 - Graham Hill - Lotus-Ford 1969 - Jackie Stewart - Matra-Ford 1970 - Jochen Rindt - Lotus-Ford 1971 - Jackie Stewart - Tyrrell-Ford 1972 - Emerson Fittipaldi - McLaren-Ford 1973 - Jackie Stewart - Tyrrell-Ford 1974 - Emerson Fittipaldi - McLaren-Ford 1976 - James Hunt - McLaren-Ford 1978 - Mario Andretti - Lotus-Ford 1980 - Alan Jones - Williams-Ford 1981 - Nelson Piquet - Brabham-Ford 1982 - Keke Rosberg - Williams-Ford 1994 - Michael Schumacher - Benetton Ford Nach dem Weltmeistertitel von Schumi konnte Ford erst wieder im Jahre 2004 ein F1-Rennen gewinnen. Giancarlo Fisichella überquerte im Jordan-Ford in Brasilien als Erster die Ziellinie.

[QUOTE][i]Original geschrieben von Gunmen [/i] [B]Also so schlecht ist er ja nun wirklich nicht. Ich hab schon einen Transit gefahren und kann nur positives sagen.Er ist super praktisch und funktionell. Und der sieht halt noch gut aus dabei. Man sollte Ford nicht immer schlecht reden .Wenn man mal auf Pannenstatistiken sieht ist Ford gar nicht schlecht. Ich find den Transit gut ! [/B][/QUOTE] naja weil halt 0 Austattung drinn ist die Kaputt gehen kann @Likwit - sorry aber [QUOTE]Warum Sportversionen in dieser Fahrzeugklasse? Sollen die noch schneller und gefährlicher fahren?[/QUOTE] Zeigt von wissen - die Transporter wiegen leer nicht mehr als ein normaler Audi - was ein Fahrer damit macht ist seine sache - nicht alles pauschalisieren. Mein 2,2T Bus hat auch 174 PS und eine 333mm gr. Bremsscheibe (vom V6) - Die Bremse wird im Touargeg verbaut - warum meckert dort keiner und der ist z.T. schwerer????

@Gecko: Naja aber von einem Kombi unterscheidet die Transporter immer noch die Höhe und das somit instabilere Fahrverhalten. @Likwit: .... :biglaugh:

@ Gecko: Nicht gleich angegriffen fühlen. ;) Ich würde deinen T5 aber auch NIEMALS wirklich zu der Fahrzeugklasse der Transporter zählen! So ein Transit z.B. ist doch insgesamt viel größer! Ohhh, wenn ich meinen Thread grad nochmal komplett lese, hab ich das ja doch getan. Ups *verbeugt-sich-und-neigt-sein-Haupt* Ich meinte eigentlich nur solch große Modelle wie.....oh Gott, wie heissen die denn alle jetzt nochma?! Diese ganzen neueren Modelle, von z.B. Opel und VW. Die wirklich nur für Firmen zum Transport gedacht sind. Also, wie gesagt, einem T5 spreche ich keine Transportereigenschaften zu. Seit dieser Modellreihe ist das wirklich ein anderes Fahrzeug geworden, finde ich. Vom Fahrverhalten und vom Komfort viel eher Limousine als Transporter.

Die scheußlichen Dinger heißen Mavano (Opel), Crafter (VW) und alt bekannt Sprinter (Mercedes).

Jau, danke! Diese riesigen Dinger meinte ich. Großer Unterschied zum T5!!

[QUOTE][i]Original geschrieben von Likwit [/i] [B]Jau, danke! Diese riesigen Dinger meinte ich. Großer Unterschied zum T5!! [/B][/QUOTE] Stimmt sogar. Aso das mit dem Unterschied. Wenn da keiner wäre würd VW ja neben dem T5 nicht noch den Crafter anbieten. Ich glaub der Crafter ist sogar Baugleich mit dem Sprinter. Na ja um wieder zum eigentlich Thema, dem Transit zu kommen. Ich finde solche auf Sport gemacht Transporter noch überflüssiger, als die SUv bzw. genauso überflüssig. Aber ich glaube so in der Art habe ich das schon gesagt. Nette Idee, aber gut das der nur limitiert erhältlich ist.

Ein ziviler T5 ist auch kein Transporter in sich, nur meiner ja. Und guckt euch mal das Gewicht an.... Laut meins KFZ briefs vom T5 hat er ein max Gesamtgewicht von 3 Tonnen ( 3 000 kg ) . Ein Sprinter ist auch nicht leichter, wenn sogar schwerer!

Ich habe mich gerade mal bei Mercedes infomiert. Den Sprinter gibts in verschiedenen Varianten. Von 3 bis 5 Tonnen Gesamtgewicht. Der T5 als Transporter jaz ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,8 bis 3,2 Tonnen. Also auch als Transporter nur teilweise vergleichbar.

Der Ford Transit Sport, der Kastenwagen mit sportlichen Ambitionen, kam in Deutschland im Juni 2007 als ein zunächst auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell auf den Markt. Aufgrund des unerwartet großen Erfolges entfällt nun die stückzahlenmäßige Limitierung. Zugleich erhält der Ford Transit Sport das neue, 140 PS starke, 2,2 Liter große Common-Rail-TDCi-Dieseltriebwerk; der Vorgänger leistete 130 PS. In Kombination mit dem neuen VMT-6-Handschaltgetriebe, verfügt dieser Transit über ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Der Ford Transit Sport wird in Deutschland in der Metallic-Lackierung "Indianapolis Blau" ausgeliefert und ist ab 33.796 Euro erhältlich.

Das mit dem großen erfolg ist hier in München sogar zu spühren. Hab in letzter Zeit schon 2 von den Dingern gesehen (soviel wie ich neue M3´s gesehen habe!) und muss sagen, dass er mir inzwischen ganz gut gefällt, besser als so manch anderer Kleintransporter. [IMG]http://img255.imageshack.us/img255/633/fordzq0.jpg[/IMG]