G-Power G3: BMW 3er avanciert zum Porsche-Jäger

Der aktuelle 3er-BMW stellt wahrlich eine sportliche Mittelklasse-Limousine dar. Dennoch bietet er beim Design und Motor genügend Freiräume für intensive Optimierungen. G-Power entwickelte somit für den Dreier ein dezent-sportliches Aerodynamikprogramm und realisierte ein leistungsversprechendes Motortuning auf bis zu 550 PS. Damit avanciert der BMW 3er zum familientauglichen Rennwagen und echten Porsche-Jäger.

© Foto: Speed Heads

„Kleider machen Leute“ - auch wenn der Serien-Dreier knackig aussieht, wirkt der Auftritt der Limousine durch den neuen Highline-Kit von G-Power um Längen dynamischer. Der Karosseriekit umfasst die Stoßstange, Seitenschweller, einen markanten Kofferraumaufsatz oder Dachspoiler beim Touring, der die neue markeneinheitliche Linie charakterisiert. Ergänzt wird der Kit durch eine Carbon-Frontlippe und einen Heckdiffusor in Sichtcarbon. Wer es breiter mag, für den offeriert G-Power den Kit „Extremo“, der sich aus vier Radlaufverbreiterungen und einem Heckflügel zusammnesetzt.
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Fahrzeug-Tuning ohne Räder ist wie Suppe ohne Salz. G-Power bietet für den Dreier die „Styling III - Limited Edition“-Räder in 19 oder 20 Zoll an. Die mit 16-Speichen-Radstern ausgestatteten 3-teiligen Räder zeichnen sich durch ein 40 % niedrigeres Gewicht gegenüber normalen Rädern aus. Brandneu ist das Rad „Silverstone Diamond“. Es ist gekennzeichnet durch ein zeitlos edles Design mit 10 Doppelspeichen und für den Dreier bis zu 20 Zoll erhältlich. Darüber hinaus stimmte G-Power die Felge speziell auf die BMW-Bremsenkonturen ab. Durch die so optimierten Raumverhältnisse konnte der Tuner auch die Bremsenentlüftung verbessern.

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Beim Motortuning kommt den Kunden von G-Power die seit 1971 gesammelten Erfahrungen zugute. Für den Dreier bietet der G-Power leistungsgesteigerte Vier- und Sechszylinder bis 3,3 Liter Hubraum an. Dazu einen 5,2-Liter-V8 mit 420 PS, der in Kombination mit der Schaltzeit-optimierten Automatik ein umwerfendes Fahrerlebnis bietet. Von Kennfeld-Optimierungen über Hubraummotoren, z. B. für den BMW 330i mit 310 PS, bis zu kompletten „Herz-Verpflanzungen“ ist alles möglich. Richtig krachen lässt es der neue Dreier beispielsweise mit einem 5,0 Liter großen und 470 PS starken V8-Aggregat oder gar mit 550 PS, die aus dem 5,0 Liter hubraumstarken V10-Motor stammen. Dieselfans erhalten beim 330d in Form der sogenannten D-Tronik mehr Power in Form von 270 PS und 595 Nm Drehmoment.

Auf die Leistungen stimmte G-Power die Fahrwerke ab, die intensiv auf der Nürburgring-Nordschleife getestet wurden und Renn-Gene in sich tragen. Das Programm reicht von Fahrwerkfedern mit einer Tieferlegung von 30 bis 50 Millimetern bis zu höhenverstellbaren Gewindefahrwerken. Federbrücken und Stabis runden das Angebot ab. Für einen „Anker“-Effekt sorgen derweil die neuen Sportbremsanlagen mit 6 Kolben und 385 Millimeter Durchmesser.

© Foto: Speed Heads

Soundtuning ist bei G-Power obligatorisch. Das Auspuffprogramm ermöglicht einen satten Klang aus Edelstahlanlagen mit zwei oder vier Endrohren. Die Auspuffanlagen sind strömungsoptimiert, sorgen für ein besseres Ansprechen auf Gasbefehle und verleihen jeder Heckpartie ein kraftvolles Aussehen.

Wenn der Innenraum sich mit Accessoires veredelt zeigt, bereitet das Einsteigen noch mehr Spaß. Ob Schaltknauf, Handbremsgriff, neue Pedalerie oder verschiedene Carbon-Sets, bei G-Power weht der Hauch der Rennstrecke durch jeden BMW. Bei Leistungssteigerungen baut der Tuner auch Tachos auf 300er- oder sogar 360 km/h-Skalen um; auf Wunsch auch im Nachtdesign. Wer noch mehr Luxus-Ambiente wünscht, kann bei G-Power u. a. echtes Kjerba-Softwalknappa-Leder oder anthrazitfarbene Softveloursmatten ordern.