H&R Ariel Atom: Die erleichterte Performance-Rakete

Der Produzent des Ariel Atoms, Mr. Simon Saunders, sagte dem Übergewicht auf extreme Weise den Kampf an. So verzichtet der puristische Roadster auf Windschutzscheiben, Türen, Polster - und alles was sonst ein eher gemütliches Automobil ausmacht. In der Top-Version generiert der Ariel Atom 500 aus einem 2,4 Liter großen V8-Motor über 500 PS bei nur 500 Kilogramm Fahrzeuggewicht. So passiert man bereits nach knapp 2,5 Sekunden die 60 mph (96,56 km/h), 100 mph (160,93 km/h) nach knapp 6 Sekunden.

© Foto: Speed Heads

Bereits bei der aktuellen, „schwächeren“ Variante ist satter Fahrspaß vorprogrammiert: Ein 248 PS starkes und 2,0 Liter großes Triebwerk katapultiert den Briten in nur 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 60 mph (96,56 km/h). Den Spurt von 0 auf 100 mph (160,93 km/h) absolviert der Standard-Atom in 6,8 Sekunden - das ist schneller als ein Ferrari Enzo und wie Formel 1 für die Straße.

Weniger ist mehr: H&R entwickelte zusammen mit Sven Heidfeld, Rennfahrer und der jüngere Bruder des deutschen Formel-1-Piloten Nick Heidfeld, ein neues Fahrwerk für den Ariel Atom. Gegenüber der Serie spart das Fahrwerk pro Dämpfer-Einheit 700 Gramm an einer wichtigen Stelle ein. Damit verliert der flinke Brite nicht nur 2,8 Kilo Gesamtwicht, sondern spricht auch feiner auf Unebenheiten und Lastwechsel an.

© Foto: Speed Heads

Spezielle Lager mit einem geminderten Losbrechmoment verschaffen dem Roadster eine noch bessere Straßenlage. Darüber hinaus kann man jetzt die Dämpferkennlinie an die Bedürfnisse von Fahrer und Strecke anpassen. Damit zeigte H&R, dass sich mit weniger Gewicht auch mehr Funktion und Performance erreichen lassen. Mr. Saunders und einige Ariel-Fahrer wird es sicherlich freuen.