Hamann BMW 6er: Dynamische Frischzellenkur für Design und Technik

Christian Brinkmann , 10.07.2008

Was BMW bereits knackiger gestaltete, war Hamann noch nicht aggressiv genug und entwickelte für den facegelifteten BMW 6er sowohl für das Coupé als auch das Cabrio ein komplettes Tuning-Programm. Allein die Design-Elemente vermitteln einen dynamischen Eindruck und sorgen darüber hinaus für ein Plus an Aerodynamik. So sportlich die Umbauten von Hamann wirken, entsprechen die Leistungen unter der Motorhaube ebenfalls diesem Eindruck.

Die neue Front- und Heckschürze reduzieren den Auftrieb des Hamann BMW 6ers, was entscheidend Handling und Agilität verbessert. Unterstützend wirkt dazu der Seitenschwellersatz, der maßgeblich den Luftstrom zwischen beiden Achsen beruhigt. Dach- und Heckspoiler sorgen zusätzlich für den nötigen Anpressdruck auf dem Asphalt. Gerade auf Landstraßen mit kurvigen Abschnitten spielt das modifizierte Aerodynamikpaket seine Stärken aus und generiert puren Fahrspaß.

Aufgrund des großen Interesses hinsichtlich verschiedener Optikprogramme kreierte Hamann ein weiteres Aerodynamikpaket namens „Edition Race“, das den BMW mit einem konsequenten Breitumbau in einen beieindruckenden Sportwagen verwandelt. Neue Kotflügel vorn, 4-teilige Kotflügelverbreiterungen hinten sowie mächtige Seitenschweller machen aus dem 6er ein Auto, das man mit der Tourenwagen-Meisterschaften assoziiert.

Bei der Technik legte Hamann Wert auf Evolution statt Revolution. Von Haus aus ist die sportliche Limousine bereits gut motorisiert. Die Macher holen aber auch aus dem 630i, 650i und dem Diesel 635d ein Quentchen mehr zuverlässige Power heraus. Die Anpassung des Motormanagements mit bis zu 21 PS Mehrleistung und der kraftvolle Zuwachs auf der Drehmomentseite sollen bereits beim Anzug spürbar sein. Zudem dürfen sich die Kunden über die Vmax-Aufhebung freuen, was allein beim BMW 650i eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 270 km/h bedeutet.

Für einen kernigen, imposanten Sound zeichnen die Komponenten der neuen Sportabgasanlage verantwortlich. Der aus Edelstahl gefertigte Endschalldämpfer mit seinen vier runden Endrohren lässt sich optional durch Metallkatalysatoren, Sportfächerkrümmer und einen Mittelrohrsatz ergänzen.

Eindrucksvoll in Dimension und Vielfalt präsentiert sich das Felgenprogramm. Sei es sportlich-markant oder elegant und edel - Hamann bietet variierende Rad-Designs und Größen an. Hinter der Bezeichnung „HM EVO“ verbirgt sich ein einteiliges Rad in 20 Zoll. Kennzeichnend für den modernen Stil ist die glanzschwarze Lackierung mit dem diamantgeschliffenen Felgenstern und dem dezenten Tiefbett. Fünf langgezogene und überwölbte Triple-Speichen dokumentieren optische und technische Finesse. Die empfohlene Rad-Reifenkombination hat vorn die Größe 8,5x20 Zoll mit Pneus der Dimension 245/35. Hinten kommen 10,5x20 Zoll-Felgen zum Einsatz mit einer 285/30 großen Bereifung.

Eines der technischen Highlights im angebotenen Tuningprogramm stellt die 21-Zoll-Variante mit dem Namen „HM EVO Forged“ dar. Durch die Fertigung in Schmiedetechnologie ist dieses Rad besonders leicht und verbessert durch die reduzierten, ungefederten Massen sowohl das Handling als auch die Beschleunigung und das Bremsverhalten. Die Rad/Reifen-Kombination gibt es in den Maßen 9,0x21 Zoll mit Pneus der Dimension 255/30 vorne und 10,5x21 Zoll mit Pneus im Format 295/25.

Im erweiterten Produktprogramm des Zubehörs finden sich progressiv gewickelte Fahrwerksfedern zur Fahrzeugtieferlegung, ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk und eine Sportbremsanlage. Das Interieur verfeinert Hamann zu guter Letzt mit einem 3-Speichen-Airbag-Sportlenkrad, einen schwarzen Ziffernblattsatz mit Skalierung bis 300 km/h sowie Pedalerie, Fußstütze und einem Handbremshebel aus Aluminium.