Hulme CanAm: Kiwis bauen neuen Supersportwagen

Der Hulme CanAm ist ein rassiger Supersportwagen aus Neuseeland. Jetzt präsentieren die Kiwis das erste Vorserienmodell des über 600 PS starken Leichtgewichts. Dem Stammleser von Speed Heads wird der Renner bekannt vorkommen: Im Jahre 2004 berichteten wir über das Vorhaben der neuen Schmiede, die damals noch Supercars NZ hieß. Ein Jahr später kam der Prototyp mit der Bezeichnung Hulme.F1. Weitere vier Jahre vergingen, die Macher sammelten auf weltweiten Veranstaltungen Feedback, optimierten das Auto und enthüllten das auf Performance ausgerichtete Ergebnis - jetzt aber offen.

© Foto: Speed Heads

Ein großes Ziel haben die Macher: Der handgebaute Hulme CanAm soll das Gefühl vermitteln, einen Formel-1-Boliden auf der Straße zu bewegen. So erinnert bereits das Design des neuseeländischen Flitzers durch die spitz zulaufende Nase, die Frontspoiler, dem Heckflügel als auch die freistehenden Räder an einen Rennwagen aus der Formel 1. Insgesamt zwei Personen finden in dem straßenlegalen Renner Platz

Dank extremer Leichtbauweise mit Carbon, wiegt der Hulme CanAm weniger als 1.000 Kilogramm. Für den Vortrieb des Vorserienmodells sorgt derweil ein 7,0 Liter großer V8-Motor von Chevrolet, der 608 PS (600 bhp) und ein maximales Drehmoment von 600 Nm mobilisiert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein knackiges, sequentielles 6-Gang-Getriebe an die Hinterräder. Genaue Daten liegen noch nicht fest, aber 320 km/h sollen möglich sein.

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Um die Kraft zu zügeln, ist der Hulme CanAm rundum mit innenbelüfteten Scheibenbremsen und Sechskolben-Bremszangen ausgestattet. Für den Kontakt zur Straße sorgen vorne 19 Zoll große Reifen der Dimension 245/40 und hinten 20-Zöller in der Größe 315/35.

Der neuseeländische Supersportwagen wird voraussichtlich im Jahre 2010 in einer Kleinserie hergestellt. Der Preis steht noch nicht fest, soll aber rund 295.000 Euro betragen. Auch die Entwicklung weiterer Modellderivate, wie zum Beispiel ein Coupé, sind anvisiert.

Der Namenspatron des Hulme CanAm ist kein geringerer als der ehemalige Formel-1-Fahrer Denny Hulme aus Neuseeland, der als Monteur begann und 1967 im Team von Jack Brabham sogar Weltmeister wurde. Anschließend wechselte Hulme zu McLaren, wo er erfolgreich in der CanAm-Serie (Canadian-American) als auch der Formel 1 fuhr und später den McLaren Ford M23 entwickelte, mit dem Emerson Fittipaldi 1974 und James Hunt 1976 die Fahrerweltmeisterschaft errangen.

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Im Oktober 1992 starb Hulme durch Herzinfarkt am Steuer eines BMW M3 beim 1.000-Kilometer-Rennen im australischen Bathurst, einem der härtesten Tourenwagenrennen der Welt, im Alter von 56 Jahren. Hulme schaffte es sogar, sein Fahrzeug noch sicher anzuhalten.

Hinter der Supersportwagen-Marke steht der mittlerweile 68-jährige Jock Freemantle, der es sich in den Kopf setzte, einen Supersportwagen zu entwickeln, der es mit Ferrari und McLaren aufnehmen kann. Um das Projekt zu finanzieren, verkaufte Freemantle sein Haus, während andere Beteiligte ihre Lebensversicherungen auflösten - doch sie alle glauben an den Erfolg.

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Einige sagen, Freemantle sei verrückt, aber vielmehr ist der Enthusiast exzentrisch und von seinem Projekt derart überzeugt, dass die Neuseeländer es gemeinsam mit vereinten Kräften schon so weit voranbrachten. Der Verkauf allerdings wird vermutlich den schwierigsten Part darstellen.