Koenigsegg CCX / CCXR Special Edition: Exklusivität mit 1.032 PS

Koenigsegg präsentiert auf dem Genfer Autosalon (06.03.2008 - 16.03.2008) zwei limitierte Sondereditionen vom CCX und CCXR. Die bis zu 1.032 PS starken Editionsmodelle des ultraschnellen Supersportwagens sollen dem Wunsch einiger Kunden entsprechen, noch stärker auf Rennstrecken zugeschnitten zu sein. Dazu erhalten beide Modelle ein strafferes Fahrwerk, einen Überrollkäfig, verstellbare Dämpfer und eine tiefergelegte Karosserie.

© Foto: Speed Heads

Bereits optisch besticht die Karosserie durch feinstes Sichtcarbon mit dezenten, roten Akzenten, während ein verstellbarer Heckflügel und ein größerer Frontsplitter für noch mehr Abtrieb sorgen. Einen mehr als satten Vortrieb ermöglicht ein 5,0 Liter großes V8-Kompressor-Aggregat. Im CCX Edition leistet das Triebwerk satte 900 PS (888 bhp)und ein maximales Drehmoment von 920 Nm bei 5.800 U/min. Damit beschleunigt dieser CCX in 2,9 Sekunden auf Tempo 100, passiert die 200 km/h-Marke nach insgesamt 9,2 Sekunden und beendet seinen Vortrieb bei 400 km/h.

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Der Koenigsegg CCXR Edition besitzt das gleiche Aggregat, fährt jedoch sowohl mit Benzin als auch mit Ethanol. Die mit über 100 RON höhere Oktanzahl ermöglicht einen früheren Zündzeitpunkt als im Betrieb mit Benzin, so dass mehr Leistung erzeugt werden kann. Beim CCXR Edition bedeutet dies: 1.032 PS / 1.018 bhp bei 7.200 U/min und ein noch brachialeres Drehmoment von 1.060 Nm, das bei 5.600 U/min anliegt. Der 1.280 kg leichte Renner soll damit in 2,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten, die 200 km/h-Marke nach 8,9 Sekunden erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 417 km/h erzielen.

Die Kraftübertragung des Koenigsegg CCX / CCXR Edition erfolgt über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe an die Hinterräder. Den Kontakt zum Asphalt stellen speziell designte Carbon-Räder im 11-Speichen-Design her; vorne 19 Zöller mit Reifen der Dimension 255/35 und hinten Pendants in 20 Zoll mit 335/30er-Breitreifen. Für die notwendigen Verzögerungswerte des mit ABS ausgestatteten CCX / CCXR sorgen vorne 380 x 34 Millimeter große Bremsscheiben mit 8-Kolben-Sätteln, hinten verrichten 362 x 32 Millimeter dimensionierte Pendants mit 6 Kolben ihren Dienst. Eine Traktionskontrolle sorgt dafür, dass sich die Reifen nicht gleich in Rauch auflösen.

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Zur Serienausstattung des Koenigsegg CCX / CCXR Edition zählen u. a. ein abnehmbares Hardtop, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Alarmanlage mit Wegfahrsperre und ein Reifendruckkontrollsystem. Im Innenraum verwöhnen die Insassen individuell gestaltetes Lederinterieur, ein Soundsystem, GPS-Navigation und Rückfahrkamera. Auf die Sonderedition weisen entsprechend gestaltete Einstiegsleisten sowie eine extra kreierte Mittelkonsole und ein modifiziertes Armaturenbrett hin. Für die künftigen Käufer gibt es außerdem ein Fahrzeugtraining mit dem Testfahrer von Koenigsegg.

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Die sportliche Sonderausgabe wird ein äußerst seltener Anblick sein: vom CCX Edition will Koenigsegg nur 14 Fahrzeuge zum Preis von 1.330.000 EUR produzieren; das sind in Deutschland, inklusive Mehrwertsteuer, nicht weniger als 1.582.700 Euro. Wer lieber die 1.032 PS des CCXR Edition bevorzugt und die Exklusivität von gerade einmal 6 Exemplaren sucht, dessen Konto wird in Deutschland, inklusive Mehrwertsteuer, um 1.785.000 Euro erleichtert.