Land Rover Freelander: Dynamische Neuauflage

Als weiteren Neuzugang präsentiert Land Rover den komplett neu entwickelten Freelander. Nach seiner Weltpremiere auf der London Motorshow (20.07.2006 - 30.07.2006) wird die zweite leistungsstärkere und dynamischere Modellgeneration des Premium-Offroaders Ende 2006 auf den ersten Märkten in Europa erscheinen. In Deutschland soll der neue Freelander erst Anfang 2007 zu den Händlern rollen. Zu den Preisen äußerte sich die britische Marke noch nicht, aber der Basispreis dürfte rund 30.000 Euro betragen.

Der neue Freelander überzeugt mit reichlich Fahrkomfort auf der Straße als auch mit der von Land Rover seit Jahrzehnten gewohnten uneingeschränkten Geländetauglichkeit. Abgerundet wird das stimmige Gesamtpaket der Neuentwicklung durch ein dynamisch wirkendes, markantes Design, einen ebenso praktischen wie großzügigen Innenraum und eine Vielzahl hoch entwickelter Technologien - darunter zwei ebenfalls neu konstruierte Motoren.
{ad}
Zu den technischen Highlights in der zweiten Freelander-Generation zählen zwei brandneue Motoren: ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner und ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel. Der 171 kW / 233 PS starke „i6“-Benzinmotor erlaubt dem neuen Freelander eine Höchstgeschwindigkeit von exakt 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden. Daneben besticht das neue Freelander-Triebwerk durch seine äußerst kompakte Bauweise. Es ist so klein, dass es sogar quer montiert werden konnte – ein Novum im kompakten 4x4-Segment. Gekoppelt wird der Benziner mit einer gleichfalls neuen Sechsstufenautomatik mit „CommandShift“-Funktion.

Als zweite Antriebsalternative hält Land Rover im jüngsten Freelander einen 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Rußpartikelfilter bereit. Er bringt eine Höchstleistung von 118 kW / 160 PS und ein enormes Drehmomentmaximum von 400 Nm auf die Straße. Neben seiner Durchzugskraft sind Laufruhe und Sparsamkeit weitere Markenzeichen des neuen Turbodiesels, der sich im kombinierten Messverfahren mit 7,5 Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügt. Beim Getriebe haben Turbodieselkäufer die Wahl zwischen einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe und der Sechsstufenautomatik, die auch in der Benzinerversion zum Einsatz gelangt.

Außen und innen präsentiert der neue Freelander ein frisches Design: hochwertig, modern und ausgefeilt, geometrisch und klar. Auf Seiten der Karosserie bürgt die fünftürige Monocoque-Struktur für ein hohes Maß an Verwindungssteifigkeit. Damit sorgt der Freelander für reichlich Fahrkomfort und präzises Handling auf der Straße und bietet ebenso die Basis für Widerstandsfähigkeit gegen harte Einsätze im schweren Gelände. Die rundum einzeln aufgehängten Räder werden ergänzt durch modernste Stabilitätskontrollsysteme, wie die Neigungsstabilitätssteuerung RSC (Roll-Stability-Control) oder eine neue Technologie, die das Risiko eines Überschlags minimiert.

Auch mit seinem weiteren Technikangebot sichert sich der neue Land Rover Freelander eine herausragende Stellung in seiner Klasse. Dazu zählt beispielsweise das von Land Rover entwickelte „Terrain Response“-System, das vor allem im Gelände enorme Vorteile bietet. An Bord befinden sich außerdem ein permanenter Vierradantrieb sowie eine Berganfahrhilfe, die Sicherheit und Fahrzeugkontrolle beim Lösen der Bremse an steilen oder rutschigen Abhängen optimiert.

Obwohl der neue Land Rover Freelander lediglich 50 Millimeter länger wurde als sein Vorgänger, verwöhnt der Premium-Offroader mit einem deutlich erweiterten Platzangebot im Innern. Eine optimierte Raumnutzung sorgt für spürbar mehr Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit. Die clevere Gestaltung führt ferner zu einem wesentlich größeren Kofferraum. Mit 750 Liter Volumen wurde das Heckabteil des Freelander gleich um 38 Prozent geräumiger als beim Vorgängermodell.

Zu den zahlreichen, in diesem Segment nicht alltäglichen Ausstattungsmerkmalen gehören beim neuen Freelander: schlüsselloses Anlassen mit dem Starterknopf, Bi-Xenon-Scheinwerfer, adaptives Kurvenlicht, Scheibenwischer mit Regensensor sowie Einparkhilfe vorn und hinten. Während eine Klimatisierung generell zur Serienausstattung des Freelanders zählt, sind auf Wunsch ein großes zweiteiliges Panoramaglasdach und DVD-Satellitennavigation mit Vierfarb-Touchscreen erhältlich. Bei den Audiosystemen offeriert Land Rover auch DAB-Digitalradioempfänger und ein „Dolby Prologic IIx“-System mit Surround Sound, zwölf Lautsprechern und Faseroptik-Verbindungen. Für MP3-Player und iPods besitzt der Freelander serienmäßig einen passenden Audioeingang.