Lorinser Mercedes E-Klasse: Zum scharfen Bad Boy avanciert

Sowohl die bereits real existierende Lorinser E-Klasse Limousine als auch die gezeichnete Studie des Coupés kokettieren mit einem verwegenen Antlitz: Insbesondere durch den schwarz lackierten Grill avanciert die modifizierte E-Klasse zu einem maskierten Darsteller. Den ungehobelten Charakter des „Bad Boys“ unterstreichen beim Viertürer außerdem die dunklen Scheinwerferkappen und beim Coupé die in Schwarz lackierte Haube und das im gleichen Farbton gehaltene Dach.

Zudem setzt sich das dynamische Duo mit einem stärker nach vorne gereckten Frontspoiler muskulös in Szene, der das Überholprestige ebenso schärft. Ein farblich abgegrenztes Mittelteil im Stoßfänger, die typischen Lorinser-Kiemen in den Kotflügeln und voluminöse Seitenschweller heben den automobilen Bizeps weiter hervor.

© Foto: Speed Heads

Die klare Linienführung der Grundkarosserie erhält ferner neue optische Akzente durch einen knackigen Hintern in Form einer markanten Heckschürze samt Diffusoreinsatz. Der Dachkantenspoiler bricht währenddessen die kubische Linienführung auf und bringt optische Spannung ins Spiel. Etwas auf die Ohren gibt es derweil durch vier sonor klingende Auspuffrohre, die bei Vollgas ein akustisches Feuerwerk abbrennen sollen.

Lorinser zeigt mit der veredelten E-Klasse nicht nur die Muskeln, sondern spielt damit auch: Der vorläufige Top-Benzin E 500 mobilisiert nach der Kraftkur satte 435 PS statt serienmäßigen 388 PS. Gleichzeitig klettert das Drehmoment von 530 Nm auf 570 Nm. So liegt die neue Höchstgeschwindigkeit bei elektronisch abgeregelten 280 km/h. Verantwortlich für das Plus an Power sind spezielle Nockenwellen, eine aufgerüstete Abgasanlage und ein angepasstes Steuergerät.

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Ehrensache, dass auch den Diesel-Triebwerken bald wieder einige Extra-Rennpferde aus dem Lorinser-Stall zugeführt werden. Um jede noch so scharfe Kurve in vollem Galopp zu meistern, kommt darüber hinaus ein tiefergelegtes Sportfahrwerk zum Einsatz, das die Wankneigungen reduziert.

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Passende Sportfahrwerke mit einer Tieferlegung optimieren für die Mercedes-Benz E-Klasse von Lorinser die Kurvenhatz. Da versteht es sich von selbst, dass zwei solche Vollblüter nicht mit Eisen, sondern mit Alu-Felgen beschlagen werden, zum Beispiel mit den Lorinser-Rädern im Design RS 9, deren Merkmal die doppelt geschlitzten Speichen darstellen.