Manhart MH1 Biturbo: BMW 1er M Coupé - Performance-Knaller im Kleinformat

Mächtig stolz ist Manhart auf seinen kleinsten BMW M-Racer, den MH1 Biturbo auf Basis des bereits serienmäßig beeindruckenden BMW 1er M Coupés. Der Manhart MH1 Biturbo glänzt mit einer konsequenten Leistungssteigerung von 340 PS auf 415 PS, die ihn direkt in die Liga des BMW M3 Coupés und Porsche 997 Carrera GTS katapultiert. Die hauseigene Sportabgasanlage inkl. Downpipes und Edelstahl-Endschalldämpfern sorgt dabei für ein paar zusätzliche Pferdestärken und einen aggressiven Sound.

© Foto: Manhart Racing

Die neuen Performance-Daten des nunmehr 415 PS starken 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motors mit TwinPower-Turbo-Aufladung gab Manhart leider nicht bekannt. Doch die Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 und die Top-Speed ohne Vmax-Sperre sollten signifikant schneller ausfallen. Zum Vergleich: Bereits in der Serie spurtet das BMW 1er M Coupé mit „nur“ 340 PS in lediglich 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

Um den Anpressdruck auf der Vorderachse zu erhöhen, verbaut Manhart einen handgefertigten Carbon-Frontsplitter, inklusive Mittelsteg, der darüber hinaus die Optik charaktervoll schärft. Im Heckbereich spendiert Manhart dem BMW 1er M Coupé einen Carbon-Diffusor, der das Handling bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Ein Satz edler Carbon-Spiegelkappen rundet die äußeren Veränderungen ab.

Damit die Leistung ohne große Traktionsverluste in Vortrieb umgewandelt wird, verbaute Manhart Racing ein hauseigenes Gewindefahrwerk mit spezieller Abstimmung und den markanten „Manhart Concave One“-Felgensatz. Das exklusive Schmiederad dreht sich vorne in 9 x 20 Zoll mit 245er-Reifen und an der Antriebsachse in 10,5 x 20 Zoll in Kombination mit 295er-Gummis.

Für den Innenraum des Manhart MH1 Coupés bieten die Spezialisten aus Geilenkirchen neue Performance-Sitze für den idealen Seitenhalt in scharf durchfahrenen Kurven und für den Fond eine mit Alcantara bezogene Rückbank, die durch rote Kontrastnähte besticht.