Mercedes SL 600: Mega-Wings und 320 km/h Spitze

Tuner FAB Design aus der Schweiz setzte sich zum Ziel, die vorhandenen Charakterzüge des Mercedes-Benz SL 600 hervorzuheben und zugleich die Leistung kräftig hochzuschrauben. Herausgekommen ist mit dem SL 600 Mega Wing Wide Body ein 320 km/h schneller Luxus-Roadster.

© Foto: Speed Heads

Die Ingenieure realisierten in einem aufwändigen Motorumbau, der die Leistung des V12-Biturbos auf 650 PS und das Drehmoment auf satte 1.120 Nm, die zwischen 1.800 und 3.600 U/min anliegen, steigert. Damit spurtet der getunte SL 600 in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Zusammen mit den vorderen Kotflügeln bildet die neue Frontschürze eine Einheit und nimmt die Linienführung des SL auf. Eine große, mittig platzierte Öffnung versorgt Ladeluft- und Wasserkühler mit ausreichend Kühlluft. Die von vorne angeströmten, seitlich rechts und links integrierten Öffnungen am Übergang zum Kotflügel dienen der Bremsenkühlung. Die seitlichen Öffnungen mit den integrierten Flippern unterhalb der markanten Verbreiterung dienen als zusätzliche Entlüftungselemente.
{ad}
Dynamischer und optisch tiefer lassen den SL die an den Türunterkanten leicht vorstehenden Seitenschweller erscheinen, die außerdem einen fließenden Übergang zu den deutlich verbreiterten Radhäusern des Roadsters schaffen. Im Fahrtwind liegende Kühllufteinlässe sorgen trotz der gestiegenen Leistung für eine ausreichende Kühlung der hinteren Bremsanlage.

Das aufwändige Design der Heckstossstange verleiht dem SL nebst einer effizienten Aerodynamik auch eine atemberaubende Optik. Der leicht angestellte Unterbau der Stoßstange erzeugt einen besseren Abtriebswert. Seitliche Entlüftungsschlitze reduzieren Verwirbelungen im Radhaus, die bei hohem Tempo für Auftrieb sorgen.

© Foto: Speed Heads

Durch seine eigenständige Optik besticht das dreiteilige geschmiedete Rad aus dem Hause FAB Design vom Typ „6 Evoline“. Die Aluminiumräder wirken durch das Tiefbett besonders groß, während der polierte Mittelstern Eleganz und Esprit vermittelt. Auf der Vorderachse rotieren Felgen in der Grösse 10J x 20 mit Pneus der Dimension 255/30, auf der Hinterachse in 12J x 20 Zoll mit 305/25er-Breitreifen. In Kombination mit dem modifizierten Fahrwerk soll ein Kurvenvergnügen entstehen, ohne den Geradeauslauf negativ zu beeinflussen.

Die aus den bereits beim FAB Design Butterfly bewährten, seitwärts nach oben aufschwingenden Türen entwickelte man konsequent weiter, so dass die Scharnierführung unsichtbar in den Kotflügel integriert wurde. Die Türen, die sich optional sogar per Knopfdruck hydraulisch öffnen, verleihen dem Fahrzeug auch im Stand einen extravaganten Auftritt.

Die Innenausstattung besticht in erster Linie durch die Harmonie mit der Fahrzeugfarbe. Das Interieur dominiert auch das aussen verwendete „Fabulous Perl Orange“ und wechselt sich mit Akzenten in technischem Schwarz ab. Leder, Domino-Alcantara, Velours und Kohlefaser verbinden sich fliessend zu einer edlen Oberfläche.