Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S: Der neue Hochleistungs-Roadster

Mit dem neuen Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S folgt nun die offene Hochleistungsversion. Mit 650 PS, einer Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 in 3,7 Sekunden und 335 km/h Höchstgeschwindigkeit kennzeichnen den Zweisitzer rassige Rennwagen-Attribute. Selbstredend, dass der SLR McLaren Roadster 722 S über ein hochgeschwindigkeitstaugliches, vollständig versenkbares Faltverdeck verfügt. Ab Januar 2008 ist das offene Geschoss zum Preis von 517.650 Euro lieferbar.

Der neue SLR McLaren Roadster 722 S bietet neben höherer Leistung eine noch dynamischere Fahrwerksabstimmung und eine weiter verbesserte Aerodynamik. Trotz der atemberaubenden Fahrleistungen müssen die Insassen des neuen Hochleistungs-Roadsters keine Abstriche hinsichtlich Komfort und Alltagstauglichkeit machen. Mit seiner betont sportlichen, hochwertigen Innenausstattung, soll der auf 150 Exemplare limitierte Roadster auch anspruchsvollste Automobil-Enthusiasten begeistern.

Mit der neuen Modellvariante SLR Roadster 722 S erinnert Mercedes-Benz an den historischen Sieg beim italienischen Langstreckenklassiker „Mille Miglia“, den 1955 die britische Rennfahrer-Legende Stirling Moss und sein Beifahrer Dennis Jenkinson auf dem Mercedes-Benz 300 SLR mit der Startnummer 722 errangen. Der Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S setzt den Mythos der erfolgreichen SLR-Rennsportmodelle aus den 1950er-Jahren aus dem Rennsport fort.

Triebwerk aus der AMG-Motormanufaktur

Das kräftige Herzstück des SLR Roadster 722 S ist ein 5,5 Liter großer V8-Kompressor-Motor, der bei Mercedes-AMG von Hand montiert wird. Äußerst spontanes Ansprechverhalten auf Gaspedalbewegungen, hohes Drehmoment sowie der unverwechselbare V8-Sound zählen zu den besonderen Stärken des Hochleistungstriebwerkes, das mit 650 PS und einem Drehmoment von 820 Nm Leistung satt bereitstellt. Zum Vergleich: Der herkömmliche SLR McLaren Roadster besitzt 626 PS, und 780 Nm.

Auf Hochleistung legten die Macher auch das Fünfgang-Automatikgetriebe aus, das dem Fahrer die Möglichkeit bietet, zwischen verschiedenen Schalt-Charakteristiken zu wählen. Den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h absolviert der SLR Roadster 722 S in nur 3,7 Sekunden. Tempo 200 ist in 10,6 Sekunden erreicht und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 335 km/h.

Die Federraten und Stoßdämpferkennungen des Rennsport-Fahrwerkes sind straffer abgestimmt, die Karosserie vorn und hinten um jeweils 10 Millimeter abgesenkt. Dies sorgt für die erhöhte Fahrstabilität des Mercedes-Benz SLR McLaren Roadsters 722 S und verbessert die Fahrdynamik noch einmal spürbar. Die leichten 19-Zoll-Räder in Aluminium-Schmiede-Ausführung geben derweil den Blick auf die rot lackierten Bremssättel der hoch belastbaren Carbon-Keramik-Bremsscheiben frei.

Ausgefeilte Aerodynamik

Zu den Qualitäten des Roadster-Modells 722 S trägt das voll versenkbare Stoffdach bei, das sich harmonisch in die fließenden Linien des Roadsters einfügt. Die Webstruktur des Hightech-Dachmaterials greift die Carbon-Optik auf, bietet eine volle Alltagstauglichkeit in jeder Wettersituation und ermöglicht die für einen Roadster eher ungewöhnliche Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h. Unterhaltungen sollen dank günstiger Aeroakustik bei Open-Air-Fahrten auch noch bei weit über 200 km/h möglich sein.

Das Dach öffnet und schließt sich in rund 10 Sekunden halbautomatisch und vereint damit Komfortwünsche mit dem puristischen Charakter des Roadsters. Zum Öffnen muss man das Dach lediglich im Frontscheibenrahmen entriegeln und kurz anheben. Danach faltet sich das Verdeck elektrisch zusammen. Im vorderen Teil des Daches ist eine Aluminiumkappe integriert, die wirkungsvoll das Aufblähen (Ballooning) bei hohen Geschwindigkeiten verhindert.

Im Windkanal optimierte Mercedes-Benz den Highend-Roadster für hohe Geschwindigkeiten hinsichtlich Handling und Aerodynamik. Der offene Zweisitzer nutzt das bereits vom SLR Coupé bekannte Aerodynamikkonzept mit einer im Kofferraumdeckel integrierten Airbrake, einem geschlossenen Unterboden und einem Diffusor im Heckstoßfänger für größtmöglichen Abtrieb an der Hinterachse. Der sogenannte Airsplitter in der Front verstärkt den Abtrieb, kleine Radspoiler reduzieren die Luftverwirbelungen an der Hinterachse. Das Ergebnis: Ein noch präziseres Fahrverhalten und Einlenken bei hohen Geschwindigkeiten.

Sicherheit dank Kohlefasertechnik

Der neue Roadster 722 S profitiert technisch von der langjährigen Erfahrung von Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren. Die Karosserie besteht, abgesehen von zwei aus Aluminium gefertigten Motorrahmen, vollständig aus Carbonfaser-Werkstoffen (CFK). Speziell für den Roadster entwickelten die Macher die aufwändige Carbontechnik für das Monocoque weiter.

Im Ergebnis zeichnet sich der Roadster durch geringes Gewicht, vorbildliche Energieabsorption und damit sehr hohe Insassensicherheit sowie eine hohe Torsionssteifigkeit aus, um Fahreigenschaften zu ermöglichen, wie sie sonst nur geschlossene Supersportwagen bieten.Für hohe Sicherheit sorgen außerdem Carbon-Crash-Strukturen, mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie zwei feststehende Überrollbügel. Zusätzlich gibt es adaptive Airbags, Knie- und Sidebags sowie Gurtstraffer und ein Reifendruck-Kontrollsystem.

Ein durch und durch sportlicher Auftritt

Lackiert ist der Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S in Crystal-Antimon-Grau. Dieser Lack modelliert das Hochleistungsfahrzeug besonders plastisch. Zur Kohlefaser-Technik passen optisch die als Gitter ausgeführten, schwarz lackierten Luftauslässe auf der Motorhaube sowie die palladiumgrau eingefassten Front- und Heckleuchtmodule.

Im Innenraum geben Sportschalensitze mit einem kombinierten Semi-Anilin-Leder/Alcantara-Bezug besten Seitenhalt. Reizvolle optische Akzente setzen die auffälligen Kontrastnähte im Innenraum in 300-SL-Rot, die „722 S“-Prägung auf den Kopfstützen und die ebenfalls roten Sicherheitsgurte. Häufig benutzte Bedienelemente, wie der Schalt- oder der Handbremshebel, sind mit griffigem, Feuchtigkeit absorbierenden Wildleder bezogen. Konsequent verwendetes Carbon unterstreicht auch im Interieur die Hochleistungs-Philosophie.

Zur Serienausstattung zählen unter anderem eine Zweibereich-Klimatisierungsautomatik, ein hochwertiges Bose-Premium-Soundsystem, ein Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles sowie ein Navigationssystem mit integriertem Radio und CD-Spieler.