Mini Countryman WRC: Der erste Testflug für den Rallye-Einsatz

, 11.09.2010

Mit der Entscheidung, bei der Rallye-Weltmeisterscheit mitzumischen, knüpft Mini an seine erfolgreiche Geschichte im Rallyesport an, die unter anderem drei Gesamtsiege bei der berühmten Rallye Monte Carlo aufweist. Der neue Mini Countryman WRC bestand jetzt erfolgreich seinen ersten Test auf dem firmeneigenen Testgelände von Prodrive im britischen Warwickshire.


Einsatzfahrzeug ist der Mini Countryman WRC, der auf Basis des Serienmodells von Prodrive in enger Kooperation mit Mini entwickelt wird. Ab 2011 will Mini bei ausgewählten Läufen der FIA World Rally Championship (WRC) vertreten sein und ab 2012 die komplette Saison bestreiten. Keine Eintagsfliege, denn das Engagement ist auf mehrere Jahre angelegt.

Zum Auftakt des umfassenden Test- und Entwicklungsprogramms erprobten die Ingenieure das Fahrzeug über vier Tage hauptsächlich auf Asphalt. Zudem legte der MINI Countryman WRC einige Kilometer auf losem Untergrund und auf Prodrives „Low-Grip“-Anlage zurück. Das Auto befindet sich nun auf dem Weg nach Portugal, um dort einen einwöchigen Test auf Schotter zu absolvieren.

„Bei jedem brandneuen Fahrzeug muss man sich die Zeit nehmen, alle Systeme sehr genau auf ihre Funktionsfähigkeit zu überprüfen, ehe man eine Woche auf Schotter testen geht“, sagte David Lapworth, Technischer Direktor bei Prodrive. Das britische Unternehmen arbeitet bereits seit Anfang 2009 an der Entwicklung des Mini Countryman WRC.

Während das Design der endgültigen Karosserie noch läuft, ging der Mini Countryman mit einem Übergangschassis und -aerodynamikpaket auf seine erste Ausfahrt. Als kraftvolles Herz des allradangetriebenen Rennwagens sorgt ein 1,6 Liter großer Vierzylinder-Turbomotor von BMW-Motorsport für den satten Vortrieb.

Das Auto entspricht dem neuen Super2000-Reglement vom Automobil-Weltverband FIA, das den Einsatz von Turbo-Motoren mit 1.600 cm³ Hubraum und Allradantrieb vorschreibt. Die Basis ist gut; denn bis dato schlagen für Prodrive unter anderem sechs Gesamtsiege in der Rallye-WM, fünf Titel in der britischen Tourenwagenmeisterschaft und drei Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans (FR) zu Buche.

4 Kommentare > Kommentar schreiben

28.07.2010

Wow, da bin ich mal gespannt! Schön leicht und überschaubar ist der Mini ja. Dürfte ganz nett über den Schotter zu prügeln sein! :applaus:

28.07.2010

Bin gespannt ... Mini hats bekanntlicherwweise einma schon geschafft in den 60ern ... Gehört das nicht eher in den Motorsport BEreich?

28.07.2010

[QUOTE=VirusM54B30;107554]Gehört das nicht eher in den Motorsport BEreich?[/QUOTE] Bei Speed Heads handhaben wir es so, dass Rennautos (auf Basis eines Serienfahrzeugs) im Markenforum behandelt werden. Die Motorsport-Foren behandeln mehr das Renngeschehen an sich.

11.09.2010

Der neue Mini Countryman WRC bestand jetzt erfolgreich seinen ersten Test auf dem firmeneigenen Testgelände von Prodrive im britischen Warwickshire. Zum Auftakt des umfassenden Test- und Entwicklungsprogramms erprobten die Ingenieure das Fahrzeug über vier Tage hauptsächlich auf Asphalt. Zudem legte der MINI Countryman WRC einige Kilometer auf losem Untergrund und auf Prodrives „Low-Grip“-Anlage zurück. Das Auto befindet sich nun auf dem Weg nach Portugal, um dort einen einwöchigen Test auf Schotter zu absolvieren.

[IMG=Mini Countryman WRC World Rally Championship Super 2000 Prodrive Crossover 1.6 Turbo ALL4 Allrad]https://www.speedheads.de/artikelbilder/2010/Mini_Countryman_WRC_3.jpg[/IMG]
„Bei jedem brandneuen Fahrzeug muss man sich die Zeit nehmen, alle Systeme sehr genau auf ihre Funktionsfähigkeit zu überprüfen, ehe man eine Woche auf Schotter testen geht“, sagte David Lapworth, Technischer Direktor bei Prodrive. Das britische Unternehmen arbeitet bereits seit Anfang 2009 an der Entwicklung des Mini Countryman WRC. Während das Design der endgültigen Karosserie noch läuft, ging der Mini Countryman mit einem Übergangschassis und -aerodynamikpaket auf seine erste Ausfahrt. Als kraftvolles Herz des allradangetriebenen Rennwagens sorgt ein 1,6 Liter großer Vierzylinder-Turbomotor von BMW-Motorsport für den satten Vortrieb.


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