MTM Audi A5 V6 TDI: Der kräftige Diesel-Donnerbolzen

Optisches Understatement ist den meisten MTM-Kreationen gemein. Umso mehr verändert der Audi-Tuner unter dem Blech, so auch beim neuen A5. In diesem Fall ist es der Audi A5 mit dem 3.0 V6 TDI, der sich dank MTM-Hilfe zum ebenbürtigen S5-Gegner aufschwingt. In einem Test auf dem kleinen Kurs in Hockenheim nahm der MTM-Donnerbolzen dem Ingolstädter Topmodell der Modellreihe eine glatte Sekunde ab.

© Foto: Speed Heads

Sprintstarker Diesel-Jet

Auch wenn noch knapp über 50 PS auf das Top-Modell Audi S5 fehlen, erweist sich der von MTM leistungsgesteigerte 3.0 TDI mit 300 PS als wahrer Freudenspender (Serie 240 PS). Ein sattes Drehmoment von zirka 550 Nm (Serie 500 Nm) erweckt beim Zwischenspurt den Eindruck, man säße in einem startenden Jet. Der kräftige Vortrieb endet erst bei 265 km/h, also 15 km/h mehr als die Serie. Von Null auf Tempo 100 sprintet der MTM A5 in 5,9 Sekunden - und das mit riesigen Rädern der Größe 10,5x21 Zoll und Reifen der Dimension 295/25, die MTM auf die Eigenkreation „Bimoto“ aufzog. Die Felge gibt es in den Finishes „Shiny Silver", „Titanium" und „Diamond Cut".

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Möglich wird die Leistungssteigerung durch ein Optimieren der Elektronik. Ein weiteres Leistungsplus erfolgt durch den Verbau der sonor klingenden 4-Rohr-Endschalldämpfer. Ohne Veränderung der Abgasanlage kommt der A5 3.0 TDI von MTM bereits auf 292 PS. Optisch gibt sich der MTM A5 ansonsten ganz dem Understatement her. Nur ein S5-Kühlergrill sowie ein Heckschürzenunterteil zur Verwendung mit dem neuen 4-Rohr-Endschalldämpfer sorgen beim Kenner für hochgezogene Augenbrauen, weil er - richtigerweise - sogleich einen A5 mit mehr Dampf unter der Haube vermutet.

Kurvengierig und agil

Wer ein besonders agiles Fahrverhalten schätzt und nicht nur auf gerader Strecke schnell unterwegs sein möchte, darf von MTM Abhilfe erwarten. Den Audi A5 stattet MTM mit einem speziell abgestimmten Gewindefahrwerk aus und verändert zudem die Achsgeometrie durch höhere Sturzwerte. Damit wirkt der A5, als sei eine Last von ihm genommen worden. Nach der Veränderung ist er so fahrdynamisch und kurvengierig, dass man am liebsten nie mehr geradeaus fahren möchte. Das Einlenkverhalten wird präziser und die Agilität steigt, wobei das Fahrverhalten sehr neutral bleibt.

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Rennen werden auf der Bremse gewonnen

Leistungssteigerungen durchzuführen und dabei die adäquate Verzögerung außer Acht zu lassen, hieße, verantwortungslos zu agieren. Deshalb bietet MTM für Autos aller Leistungsklassen immer die passende Bremsanlage an. Im Falle des A5 verbessert MTM die Verzögerung mit 8-Kolben-Festsätteln und 380x34 Millimeter großen, gekörnten Bremsscheibe vorne. Nicht umsonst heißt es: „Rennen werden auf der Bremse gewonnen." Im Paket enthalten sind jeweils auch die Stahlflexleitungen sowie die Anbauteile. So lässt sich der MTM Audi A5 innerhalb von 35 Metern von 100-0 km/h verzögern.

Die „gekörnten" Bremsscheiben stellen eine speziell für MTM entwickelte Sonderanfertigung dar. Typisch für die „gekörnten" Bremsscheiben sind die Löcher, die nicht komplett durch die Scheibe gehen. Sie besitzen die Optik und Charakteristik einer gelochten Scheibe, sollen aber der normalerweise bei längerer Benutzung auftretenden Rissbildung vorbeugen.
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