Nothelle Audi TT: Vom Underdog zum Porsche-Killer

Nothelle nahm jetzt dem Audi TT der zweiten Generation unter seine Fittiche. Die Leidenschaft zum Motorsport spiegelt sich regelrecht in diesem 520 PS starken und 308 km/h schnellen Hammer wider. Der Tuner, der gegenwärtig bereits sein 40-jähriges Jubiläum feiert, bietet die Modifikationen sowohl für das Coupé als auch für das Cabrio an.

© Foto: Speed Heads

Aerodynamisch optimiertes Design

Mit dem Ziel, dem TT ein individuelleres und emotional ausdrucksstarkes Aussehen zu geben, offeriert Nothelle einen sich in das Audi-Grunddesign einfügenden Aerodynamik-Kit, der zugleich für eine sexy Optik sorgt. Ein 3-teiliger Frontspoiler sowie andere Frontschürzen-Lüftungseinsätze (Double Frames) verleihen dem TT ein ausdrucksstärkeres Gesicht. Mit den neuen Seitenschweller-Elementen legt der Audi TT seitlich an Muskelmasse zu und führt zu einer deutlich stämmigeren Profilansicht.
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Hinten sorgt eine Heckschürze mit voll-integrierten Endrohren im speziellen Nothelle-Design für eine bedeutend markantere rückwärtige Ansicht, während der neue Endschalldämpfer Gänsehaut-Sound verbreitet. Für einen perfekten Heckabschluss bietet Nothelle ferner einen 3-teiligen Heckspoiler an, der zusätzlichen Abtrieb verschafft und besonders bei höheren Geschwindigkeiten einen stabilisierenden Effekt hat. Darüber hinaus gibt es bei Nothelle einen Dachspoiler, der aber der Coupé-Version vorbehalten ist.

Motor-Leistungssteigerungen

Zum rassigen Aussehen passend, geht Nothelle mit Schmackes an die Motoren heran. Der Audi-Tuner aus Ratingen hilft dem 2.0 TFSI, der in der Serie 200 PS und 280 Nm leistet, mit vier verschiedenen Leistungssteigerungen auf die Sprünge. Durch ein Chiptuning sind 240 PS und 355 Nm möglich, während ein Komplett-Umbau dem Aggregat 330 PS und 400 Nm Drehmoment entlockt.

© Foto: Speed Heads

Als echtes Highlight erweist sich allerdings der umgebaute 3,2 Liter große V6-Motor. Dank Bi-Turbo-Technologie erfreut sich das Triebwerk einer Leistung von 520 PS und 635 Nm. Durch eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h avanciert der Underdog zum Porsche-Killer. Der Motorumbau ist für handgeschaltete Fahrzeuge sowie für Fahrzeuge mit DSG-Getriebe erhältlich. Eine verstärkte Kupplung und eine Verlängerung der Getriebeübersetzung verstehen sich inklusive. Denn die schiere Kraft soll einerseits ohne Folgeschäden übertragen werden, andererseits den Vortrieb der 520 Pferde nicht limitieren. Den Spurt von 0 auf 100 km/h gibt Nothelle nicht an, aber auch dieser dürfte für einige Überraschungen sorgen. Kit-Preis: 29.500,- Euro.

Weil eine Absenkung des Schwerpunktes in besserer Agilität resultiert, legt Nothelle den TT mit einem Satz Sportfedern um ca. 25 Millimeter tiefer. Die High End-Lösung stellt jedoch ein Gewindefahrwerk mit im eingebauten Zustand einstellbarer Zug- und Druckstufe dar. Bei dieser Variante kann der Fahrer zwischen drei verschiedenen Dämpferabstimmungen wählen. Das Federbeingehäuse besteht aus hochwertigem Edelstahl; denn diese Materialien sorgen für eine lange Lebensdauer und bieten nebenbei noch etwas für das Auge. Fortan lassen sich die Kurven flink durcheilen.

Leichtmetallräder

Das markante, moderne Design des Nothelle-Rades „Novedra IX" prägt sich sofort ein. Die neun Speichen („IX") bestehen aus einem breiten Grunddesign, auf dem schmale Speichen verlaufen, die in das Felgenhorn übergehen. Durch die sportliche Dynamik erscheinen die Fahrzeug schon im Stand schnell. Für den Audi TT offeriert Nothelle das Rad in 20 Zoll mit Reifen im Format 255/30.

© Foto: Speed Heads

In nicht weniger als vier verschiedenen Oberflächen-Finishes ist das Leichtmetallrad verfügbar. Bei den Varianten „Silver", „White" und „Black" sind die Speichen und das Felgenhorn poliert. Insbesondere an weißen Fahrzeugen, wie sie derzeit wieder im Trend liegen, sieht das weiße Rad-Finish besonders individuell aus.

Die Variante „Novedra IX Brillant" hingegen besitzt eine aufwändig bearbeitete, hochglänzende Oberfläche, die Nothelle durch Kugelpolieren und Hochglanzverdichten erreicht. Durch diesen Bearbeitungsprozess erhält das Rad eine unnachahmliche Optik und ebenfalls höhere Festigkeit. Die Versiegelung der Oberfläche erfolgt durch einen transparenten Einbrennlack.

Die aus hochwertigen Aluminiumlegierungen gefertigten Nothelle-Felgen zeichnen sich außerdem durch geringes Gewicht aus. Dies bedeutet geringere ungefederte Massen, die Räder springen weniger und der Fahrer profitiert davon in Form höheren Fahrkomforts. Darüber hinaus ermöglichen die großen Speichenzwischenräume eine optimierte Kühlung der Bremsanlage, ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsaspekt.