Novitec Rosso Ferrari F430 Race: Auf Höchstleistung getrimmt

Christian Brinkmann , 20.03.2008

Der Novitec Rosso Ferrari F430 Race glänzt bereits durch seine Eckdaten: 707 PS, 712 Nm, 0 auf Tempo 100 in 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h. Damit gehört der ab 230.000 Euro erhältliche Zweisitzer zu den leistungsstärksten und schnellsten straßenzugelassenen Autos rund um den Globus. Herzstück des schneeweißen Boliden mit den schwarzen Streifen im Triple-Design ist ein Bi-Kompressormotor in der neuesten Evolutionsstufe „Race“. Bislang leistete der Achtzylinder-Vierventiler mit 4.308 cm³ Hubraum „nur“ 656 PS.

Um die enormen Fahrleistungen jederzeit sicher kontrollieren zu können, modifizierte Novitec Rosso auch Aerodynamik, Bereifung, Fahrwerk und Bremsen. Der wie alle anderen Karosseriekomponenten im Windkanal entwickelte Frontspoiler wird an der Unterseite der Serienfrontschürze fixiert und verleiht dem Ferrari F430 eine noch aggressivere Frontansicht und reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Zur Kühlung des Triebwerks und zur anschaulichen Optik tragen ferner die aus Sicht-Carbon gefertigten Motorentlüftungsgrills auf der Motorhaube bei.

Die Seitenpartien des Mittelmotorsportwagens werten Schwellerflügel auf. Maßgeschneidert für den serienmäßigen Venturi-Tunnel ist der optimierte Heckdiffusor, der den Abtrieb an der Hinterachse verstärkt. Auf Wunsch montiert Novitec Rosso darüber hinaus einen Heckflügel. Schwarz getönte Rückleuchten und Seitenblinker komplettieren den sportlichen Race-Look. Auf der Auslassseite sorgen durchsatzfreudige Sportkatalysatoren und eine modifizierte Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit elektronisch umschaltbarer Klappensteuerung für einen optimalen Abgasausstoß und den entsprechenden Sound.

Mit dem Bi-Kompressor-Umbau der Race-Version - einzeln erhältlich für 61.000 Euro - steigt die Spitzenleistung gegenüber dem Serienmotor um 217 PS. Mit 707 PS bei 8.350 U/min und einem maximalen Drehmoment von 712 Nm bei 6.300 Touren erreicht der F430 Race Fahrleistungen wie sie nur die wenigsten, deutlich teureren Supersportwagen erreichen.

Der Sprint auf Tempo 100 verkürzt sich um eine halbe Sekunde auf 3,5 Sekunden. Nach nur 10,5 Sekunden hat sich die Geschwindigkeit bereits verdoppelt. Die 300 km/h-Schallmauer durchbricht das italienische Geschoss nach 29,9 Sekunden. Im Zusammenspiel mit der von Novitec Rosso auf Wunsch installierten längeren Getriebeübersetzung steigt die Höchstgeschwindigkeit von normal 315 km/h auf 348 km/h.

20 Zoll statt serienmäßig 19 Zoll: Die dreiteiligen NF3-Doppelspeichenräder von Novitec Rosso in den Dimensionen 8.5Jx20 Zoll vorne und 12Jx20 Zoll auf der Hinterachse füllen die Radhäuser optimal aus. Die Hochleistungsreifen der Größen 235/30 ZR 20 und 325/25 ZR 20 halten den direkten Kontakt zum Asphalt. Die zusammen mit Brembo entwickelte Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Bremssätteln und 380 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Stahlscheiben an Vorder- und Hinterachse besticht währenddessen durch höchste Verzögerungsleistung.

Das neue Sportfahrwerk bietet ein agiles, sicheres Handling, aber auch eine optimierte Alltagstauglichkeit. Im Gegensatz zum Serienfahrwerk lässt sich die Frontpartie per Knopfdruck um 40 Millimeter anheben, um beispielsweise Tiefgarageneinfahrten und Straßenschweller zu bewältigen. Ab Tempo 80 senkt sich das Fahrwerk automatisch wieder in die Grundposition ab. In der Normaleinstellung liegt der getunte F430 ca. 35 Millimeter tiefer als in der Serie. Sportstabilisatoren reduzieren außerdem die Seitenneigung und sorgen für ein noch direkteres Einlenkverhalten.

Selbstverständlich gibt es bei Novitec Rosso auch individuelle Optionen für das Cockpit aller Ferrari F430-Modelle. Das Sportlenkrad in Leder/Carbon-Kombination erleichtert durch den unten abgeflachten Lenkradkranz das Ein- und Aussteigen, während längere Carbon-Schaltwippen bei schneller Kurvenfahrt eine problemlose Betätigung der F1-Schaltung erlauben. Die verlängerte Mittelkonsole gehört genauso zu den attraktiven Accessoires wie die Carbon-Einstiegsleisten oder spezielle Sport-Sitze, die individuell auf den Körper des Fahrers angepasst werden können. Weitergehende Wünsche beim Interieur erfüllt der Tuner in allen Leder- und Alcantarafarben als auch Designs.