Opel Antara GTC: Sportliche Neuinterpretation des SUV

Wie dynamisch und athletisch ein SUV (Sport Utility Vehicle) aussehen kann, zeigt Opel mit dem allradgetriebenen Konzeptfahrzeug Antara GTC (Gran Turismo Crossover). Der charakterstarke Dreitürer (Länge/Breite/Höhe: 4.530/1.970/1.640 mm) stellt eine sportliche Neuinterpretation eines SUV dar. Die Front des Viersitzers akzentuiert mit den weit in die Kotflügel gezogenen, markanten LED-Scheinwerfern und der markentypischen Bügelfalte in der Motorhaube die neue Opel-Designlinie. Im Profil fallen die rahmenlosen, voll versenkbaren Seitenscheiben auf, die zu einer coupéartigen Silhouette beitragen.

© Foto: Speed Heads

Mit einer Reihe optischer und technischer Details sowie einem flexiblen Innenraum wird die Studie gleichzeitig hohen praktischen Ansprüchen gerecht. So ist die Heckklappe zentral an einem Pantograph-Scharnier angelenkt. Dank dieser Konstruktion schwenkt die Heckklappe beim Öffnen direkt nach oben sowie vorne und zwingt somit nicht dazu, zunächst einen Schritt zurückzutreten; eine Erleichterung beim Beladen. Die beiden hinteren Einzelsitze lassen sich vom Heck des Fahrzeugs aus völlig versenken. Dadurch entsteht eine komplett ebene Ladefläche. Die Frontsitze wurden auf Mono-Schienen verankert und schweben geradezu. Mit Hilfe eines EasyEntry-Systems gleiten die Sitze auf Knopfdruck ganz nach vorn zur Instrumententafel, um den Einstieg in den Fond zu erleichtern.

© Foto: Speed Heads

Unter der Haube des Antara GTC steckt eine 212 PS starke Twinturbo-Version des
1.9 CDTI-Vierzylinder-Motors. Das quer eingebaute Konzept-Triebwerk stemmt ab 1.400 U/min bereits 400 Nm auf die Kurbelwelle. In Kombination mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe soll der Antara GTC eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichen und in rund 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
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