PPI R8 Razor: Der Audi R8 scharf wie ein Rasiermesser

Mit dem R8 heizte Audi seinen Mitbewerbern aus dem Hause Porsche, Ferrari und Bentley bereits kräftig ein. Doch der schwäbische Audi-Veredeler PPI legt jetzt noch eine stattliche Schippe Kohlen nach und geht optisch wie fahrdynamisch einen Schritt weiter. Ein windkanalerprobter Aerodynamik-Kit aus Carbon in Verbindung mit einer Leistungssteigerung und besonders leichten Magnesium-Rädern der Dimension 19 Zoll verbessern dabei messbar den Auftritt auf der Rennstrecke sowie auf den Flaniermeilen der Jet Set-Metropolen von Cannes oder Marbella. Seine Weltpremiere feiert der PPI R8 Razor auf der Essen Motor Show (01.12.2007 - 09.12.2007).

© Foto: Speed Heads

Optimierte Leistung für bessere Elastizität

Die erste Tuningstufe des Mittelmotors erhöht die Serienwerte von 420 PS auf 460 PS und stemmt zusätzliche 35 Nm, also insgesamt 465 Nm, auf die Kurbelwelle. Ein Bestandteil des von PPI entwickelten Leistungskits stellt ein aus Edelstahl gefertigter Sport-Nachschalldämpfer mit Klappensteuerung dar. Der daraus resultierende Sound vermittelt schon im unteren Drehzahlbereich pure Kraft und steigert sich mit zunehmender Drehzahl zu einem imposanten Klangerlebnis. Dank optimiertem Motormanagement sowie einem Sportluftfilter, der das Aggregat mit zusätzlicher Atemluft versorgt, erhöht sich die Top-Speed auf 305 km/h und der Sprint von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf nunmehr 4,4 Sekunden.

Aerodynamik: Die konsequente Fortführung in Carbon

Keinesfalls aufdringlich, sondern die Designsprache der Serie fortführend, konzipierte PPI einen Auftrieb reduzierenden Aerodynamik-Kit aus Carbon - dem Material, welches auch im Motorsport überall dort eingesetzt wird, wo es gilt, Gewicht einzusparen sowie die Festigkeit des Fahrzeugs weiter zu erhöhen. Bereits in der Basis des Audi R8 findet dieser Werkstoff üppig Verwendung. PPI geht auch hier konsequent einen Schritt weiter und verwendet Carbon mit höchster Oberflächenqualität als Hauptbestandteil aller seiner Karosseriekomponenten. Wahlweise gibt es die Sichtcarbonteile in Glanz- oder Mattfinish.

Die PPI-R8 Razor-Aerodynamik besteht aus einem Abtrieb generierenden Frontspoiler und neuen, optimierten Lufteinlässen zur verbesserten Belüftung der vorderen Kühler. Damit erreicht PPI einen aggressiven Look und schafft mit den separaten Luftkanälen für die Bremsenkühlung eine weitere technische Verbesserung. Seitenschweller beruhigen derweil den Luftfluss zwischen den Achsen und geben dem Fahrzeug bereits im Stand einen sportlich aggressiven Look.

PPI ergänzt die seitliche Optik durch Sideblades in Matt-Carbon, die ab Werk bisher nur in Glanz-Carbon angeboten werden. Der Diffusor mit integrierten Luftkanälen zur Auspuffkühlung stabilisiert das Heck und sorgt für zusätzlichen Abtrieb. Der neue, beidseitig vergrößerte Heckgrill leitet die Stauhitze des Motors und der Abgasanlage ab und flankiert die mittlere Heckblende. Der Heckspoiler mit seinem verstellbaren Flügelprofil, in Verbindung mit dem Dachspoiler, reduziert wiederum den Abtrieb an der Hinterachse und vervollständigt den sportlich-eleganten Auftritt.

© Foto: Speed Heads

PPI MAG9: Das Leichtgewicht-Rad von PPI

Hohe technische Ansprüche, gepaart mit sportlicher Eleganz kennzeichnet das Raddesign der neuen PPI MAG9. Das zweiteilige Magnesium-Rad mit 9 Speichen und dem Horn aus Carbon überzeugt durch seinen exklusiven Look. Das Rad offeriert PPI vorne in der Dimension 9x19 Zoll und hinten in 11x19 Zoll. Durch die Verwendung des ultraleichten Materials Magnesium und der daraus resultierenden Reduktion der ungefederten Massen, verbessern sich Beschleunigung, Bremsweg und Handling. Mit nur 7,8 Kilogramm pro Felge der Vorderachse und 8,2 Kilogramm für eine Hinterachsfelge erweist sich das PPI-Rad als absolutes Leichtgewicht. Als optimale Bereifung für den R8 Razor wählte PPI Pneus in den Dimensionen 235/35 vorne und 305/30 hinten.

Vollendete Technik im Interieur

Als Ergänzung zur bestehenden, werksseitig angebotenen Innenausstattung bietet PPI den Handbremshebelgriff, die Türeinstiegsleisten und den mittleren Instrumententräger in Carbon an. Das technische Highlight des Interieurs bildet das in seiner Ergonomie neu gestaltete Lenkrad mit Funktionstasten für fahrdynamische Programme. Auf Wunsch gibt es, in handwerklicher Präzision gefertigt, aus der eigenen Sattlerei alles, was das Herz höher schlagen lässt - vom personalisierten Fußmattensatz bis hin zur Komplettlederausstattung.
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