Seat Altea XL: JE Design macht dem Spanier Beine

Christian Brinkmann , 24.04.2007

Der Seat Altea XL bietet für einen Minivan eine attraktive Optik. Dass es noch eine ganze Ecke sportlicher geht, beweist JE Design mit dem Umbau des spanischen Familienfahrzeugs. Ein Karosseriebausatz ergänzt dabei die schönen Formen, wozu sich neben einer Leistungssteigerung unter anderem eine Tieferlegung, ein Sportauspuff und neue Felgen gesellen.

Ein komplettes Facelifting vollführt JE Design an der Front des Seat Altea XL. Ein neuer mattschwarzer Grill mit Gittereinsatz - im Gegensatz zum Original ohne Markenemblem - stellt nur den ersten Schritt dar. Mit Blenden für die Serienscheinwerfer blickt der Altea XL gleich viel ernster drein. Als dritte Maßnahme sorgt ein neuer Frontspoiler für die Reduzierung des Auftriebs.

Selbstverständlich widmet sich der Tuner konsequenterweise ebenfalls den anderen Seiten des Seat Alteas. So ermöglicht ein Seitenschwellersatz die optische Tieferlegung des Fahrzeugs und dank des neuen Heckschürzenansatzes darf sich nun auch das Heck als sportlich bezeichnen lassen. Weitere optische Maßnahmen betreffen die Türen, denen JE Design ein 8-teiliges Türgriffblendenset in Chrom spendiert. Dazu passend bietet der Leingartener Veredeler das B-Säulendekor „3D Chrom“ an.

Auch ein Familienvan darf ruhig etwas mehr Leistung haben. Dem 2.0 TDI entlockt JE Design 130 kW / 176 PS (Serie 103 kW / 140 PS) bei 4000 U/min. Bessere Elastizität versprechen die nach dem Eingriff vorliegenden 405 Nm (Serie 320 Nm). Die Leistungsspritze wirkt sich auf die Höchstgeschwindigkeit aus. Mit 210 km/h läuft der modifizierte Altea XL insgesamt 9 km/h schneller als im Serienzustand. Der Sprint von 0 auf Tempo 100 lässt sich nun in 8,9 statt 9,9 Sekunden vollziehen.

Mehr Agilität verspricht darüber hinaus ein Tieferlegungssatz, der den Seat Altea XL um ca. 35 mm absenkt. Optional offeriert JE Design ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk mit voreingestellter Zug- und Druckstufe. Wer zudem eine nachhaltigere Verzögerung wünscht, dem baut der Tuner eine 330 x 28 Millimeter große 4-Kolben-Sportbremsanlage an der Vorderachse ein.

Obligatorisch sind neue Felgen, zum Beispiel im Rahmen eines Komplettradsatzes mit dem Design „Multispoke“ in 8.0 x 19 ET 45 und Reifen im Format 225/35 R19 erhältlich. Das Rad gibt es ebenfalls im Chromlook sowie in den Größen 17 und 18 Zoll. Alternativ offerieren die Macher das Design „Masterline“ in 17 Zoll.

Soundtuning nimmt JE Design beim Seat Altea XL in Form einer stark klingenden Endschalldämpferanlage vor. Sie besteht aus korrosionsbeständigem Edelstahl und weist links und rechts jeweils zwei 90 mm-Endrohre auf, was dem Fahrzeugheck eine noch sportlichere Optik beschert.
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