Jetzt gib es endlich den Extra-Adrenalinkick: In einer Kleinstauflage von nur 23 Exemplaren kam im Herbst 2015 der BMW M4 DTM Champion Edition zu Ehren des amtierenden DTM-Champions Marco Wittmann auf den Markt, dem TVW Car Design nun ein gezieltes Performance-Upgrade verpasste.
© Foto: TVW Car Design
Die Limitierung der Auflage leitete sich von Marco Wittmanns Startnummer 23 ab. Der BMW M4 DTM Champion Edition glänzte durch zahlreiche coole Extras. Aber am Motor legte BMW keine Hand an, so dass sich die Käufer mit den herkömmlichen 431 PS zufrieden geben mussten. TVW Car Design schraubt die Leistung deutlich höher und sorgt dazu für noch mehr Dynamik.
Für einen martialischen Sound sorgt bei der veredelten Variante die „Evolution Line“-Titanabgasanlage von Akrapovic, deren Carbon-Endrohre die Macher in einen speziellen Carbon-Heckdiffusor integrierten. Die Stellung der Abgasklappe - und damit die Stimmgewalt des Reihensechszylinders - lässt sich über das Lenkrad justieren. Diese Sportabgasanlage entwickelt gegenüber dem Serienauspuff ein Power-Plus von 17,5 PS sowie 17,4 Nm und spart darüber hinaus rund 10 Kilogramm Gewicht ein.
Damit gab sich TVW Car Design noch nicht zufrieden und verpasste dem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder, der durch zwei Abgasturbolader zwangsbeatmet wird, zusätzlich ein K&N-Luftfilter-Upgrade und ein Zusatzsteuergerät. Durch alle Maßnahmen, inklusive der Akrapovic-Abgasanlage, steigt die Leistung auf beachtliche 517 PS und 700 Nm Maximaldrehmoment.
© Foto: TVW Car Design
Die neuen Performance-Daten teilte TVW Car Design noch mit. Zum Vergleich: In der Serie spurtet der BMW M4 DTM Champion Edition in Kombination mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in 4,1 Sekunden von 0 auf Tempo 100 km/h. Die Top-Speed liegt bei elektronisch begrenzten 250 km/h. Da sollte das Plus von 86 PS und 150 Nm für einen spürbar besseren Durchzug und noch vehementere Zwischenspurts sorgen.
Selbst mit den serienmäßigen Felgen gab sich TVW Car Design nicht zufrieden. Ab Werk rollt der BMW M4 DTM Champion Edition auf mattschwarzen 19-Zoll-Leichtmetallrädern, die der Tuner durch signifikant leichtere „BBS FI“-Schmiedefelgen, die vorne in 9,5 x 20 Zoll mit „Michelin Pilot Super Sport UHP“-Reifen im Format 255/30 R20 zum Einsatz gelangen und hinten in 10,5 x 20 Zoll mit Gummis der Größe 285/30 R20. Eine Felge an der Vorderachse wiegt nur 8,9 Kilogramm, hinten sind es 9,2 Kilogramm.
Für eine perfekte Straßenlage rüstet TVW Car Design den BMW M4 DTM Champion Edition darüber hinaus mit einem „KW Clubsport 2-way“-Gewindefahrwerk aus, das sich auf der Straße und auf der Rennstrecke gleichermaßen zu Hause fühlt.
© Foto: TVW Car Design
Die exklusiven Extras des BMW M4 DTM Champion Edition ließ TVW Car Design selbstverständlich unberührt, da diese die limitierte Auflage auszeichnen. Als Hommage an den „Ice-Watch BMW M4 DTM“ von Marco Wittmann gab es die Edition ausschließlich in Alpin-Weiß. Die weiteren Merkmale der Edition stellen ebenfalls einen engen Bezug zum 2014 siegreichen BMW M4 DTM her. Die mattschwarze Fronthaube und die Heckklappe mit einem markanten Streifendesign setzen ebenso starke Akzente wie das serienmäßige Carbon-Dach und die schwarze seitliche Charakterlinie.
Dazu besticht der BMW M4 DTM Champion Edition durch eine orange umrandete M-Niere, das M-Logo hinter den vorderen Radläufen, Marco Wittmanns Startnummer 23 auf den Türen sowie die Flagge und die Schriftzüge „WIT“ und „DTM Champion 2014“ in den hinteren Seitenscheiben. Darüber hinaus erhielt der BMW M4 DTM Champion Edition einen schwarzen Frontsplitter, ein schwarzes Schwellerblade, Carbon-Frontflaps, Carbon-Spiegelkappen, einen Heckspoiler und einen Carbon-Diffusoreinsatz aus der „M Performance“-Zubehörkollektion.
Auch im Innenraum unterstreicht die Edition ihre Exklusivität. Dafür stehen die Einstiegsleisten mit der Unterschrift von Marco Wittmann oder die Interieur-Leisten aus Carbon, ebenfalls signiert von dem Rennfahrer aus Fürth. Dazu tragen die Leisten den Schriftzug „DTM Champion 2014“ und die fortlaufende Nummerierung des jeweiligen Editionsmodells.
