VW Golf R GTI: Tiefschwarz und schnell in die Zukunft

Vor 30 Jahren brachte Volkswagen den Golf GTI auf den Markt. Nun debütiert der Golf R GTI als Konzept in den USA. Die bis zu 405 PS starke Hochleistungsversion soll einen möglichen Ausblick in die Zukunft des GTI aufzeigen. Dabei blieb VW seiner GTI-Linie treu: ein starker Motor, verbaut in einem kompakten Modell. Pläne, den Golf R GTI auf den Markt zu bringen, bestehen aktuell noch nicht.

© Foto: Speed Heads

Die eindrucksvollen, neu gezeichneten Karosserieteile des tiefschwarzen VW Golf R GTI bestehen größtenteils aus Carbon, um Gewicht zu sparen und die Leistung des Motors noch besser auf die Straße umzusetzen. Dabei wirkt die Front nicht nur durch die dunkle Farbe sehr angriffslustig, sondern ebenfalls durch die großen Lufteinlässe. Wie beim Golf R32 brachte VW am Heck die zwei dominanten Endrohre mittig an. Auch der Dachkantenspoiler am Heck besteht aus Carbon.
{ad}
Bei dem optisch aggressiven Auftritt kann der Betrachter ein leistungsstarkes Aggregat erwarten. Unter der Hülle versteckt sich der bekannte 2,0 Liter große FSI-Turbo-Motor. Doch Tuner APR aus den USA legte für Volkswagen Hand an und holte nach diversen Eingriffen am Motor und dem Verbau einer neuen Abgasanlage eine Leistung von satten 380 PS heraus, wenn man den Golf R GTI mit 93 Oktan-Sprit betankt. Wählt man Benzin mit 100 Oktan, steigt die Leistung gar auf faustdicke 405 PS an. Das maximale Drehmoment beträgt 340 Nm. Das reicht aus, um den VW Golf R TI in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 60 mph (96,56 km/h) zu beschleunigen.

© Foto: Speed Heads

Für den Kontakt zur Straße sorgen 19 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 265/30. Die schwarz lackierten Räder mit einem roten Innenbett verleihen dem starken Golf ein zurecht düsteres und zugleich flottes Erscheinungsbild. Bei Tests auf Rennstrecken erwiesen sich die 19 Zöller als ideale Größe, um die Kraft optimal auf den Asphalt zu bringen und dabei gleichzeitig genügend Grip zu haben. Zusätzlich integrierte man ein Sperrdifferential, damit die Kraft sauber und mit weniger Gummiverlust auf die Pneus übertragen wird. Einhalt gebietet der gesteigerten Kraft eine Brembo-Hochleistungsbremsanlage.

Der VW Golf R GTI schreit geradezu danach, durch die Kurven gejagt zu werden, so dass die Macher auch in diesem Berech den Flitzer modifizierten. Ein dynamischeres Einlenkverhalten und eine Reduzierung der Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt ermöglicht das neue Club-Sport-Gewindefahrwerk von H&R, das sowohl den Komfort im Alltag bietet als auch für den Gebrauch auf der Rennstrecke abgestimmt wurde und den VW Golf R GTI um 2,54 Zentimeter tieferlegt.

© Foto: Speed Heads

Den optisch verheißungsvollen Auftritt setzte man auch im Innenraum des Golfs um. Viel Leder mit roten Nähten entlang der Sitze zeigen die Liebe zum Detail. Der Golf R GTI stellt nach wie vor einen Viersitzer dar, aber in diesem Fall nehmen alle Insassen in leichten Schalensitzen Platz, um einerseits das Gewicht zu minimieren und andererseits jedem Passagier bei schnellen Kurvenfahrten sicheren Halt zu geben. Doch das Interieur gibt sich dabei nicht puristisch, sondern besticht durch dezenten Luxus. Akzente setzen außerdem das griffige Sportlenkrad sowie die Carbon-Einsätze, die sich an den Seitentüren und auf dem Armaturenbrett wiederfinden.