VW Golf Variant TGI BlueMotion: Das nächste 3-Euro-Fahrzeug

, 03.02.2014


Neben viel Raum zeigt sich der VW Golf Variant jetzt besonders sparsam und umweltfreundlich als Erdgas-Modell. Der neue VW Golf Variant TGI BlueMotion soll aktuell umgerechnet auf Kraftstoffkosten von nur etwa 3,75 Euro pro 100 Kilometer Fahrstrecke kommen. Erhältlich ist der Erdgas-Kombi ab 24.400 Euro.

Beim Umstieg auf ein Fahrzeug mit Erdgasantrieb braucht der Kunde heutzutage weder auf Leistung noch auf Komfort oder eine ausreichende Reichweite zu verzichten. Durch einen zusätzlichen serienmäßigen Benzintank an Bord ist im Golf Variant TGI BlueMotion eine Gesamtreichweite von nahezu 1.400 Kilometern möglich, im reinen Erdgasbetrieb eine Strecke von rund 430 Kilometern zu realisieren.

Der Vierzylinder-Motor des Golf Variant TGI BlueMotion leistet 110 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 200 Nm. So motorisiert kann der 195 km/h flotte Kombi sowohl mit Erdgas als auch mit Benzin fahren und verbraucht in Kombination mit dem Direktschaltgetriebe (DSG) im Erdgas-Modus nur 3,5 Kilogramm auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 95 g/km entspricht. Volkswagen gibt an, dass sich die Kraftstoffkosten derzeit auf ca. 3,75 Euro pro 100 Kilometern Fahrstrecke belaufen.

Das Tankstellennetz ist mit rund 920 Erdgas-Tankstellen allein in Deutschland flächendeckend gesichert. Grundsätzlich entwickeln Erdgasmotoren rund 25 Prozent weniger CO2-Emissionen als vergleichbare Benziner. Durch den Einsatz von Biogas lassen sich sogar mehr als 80 Prozent CO2 einsparen. Bereits heute wird an 180 Erdgas-Tankstellen in Deutschland reines Biogas verkauft. Im Durchschnitt liegt der Biogasanteil am Erdgas als Kraftstoff bereits heute bei über 20 Prozent.

Erdgas stellt neben der Elektromobilität einen der maßgeblichen Pfeiler von Volkswagen zur Umsetzung der konzernweiten Antriebs- und Kraftstoffstrategie mit alternativen Antriebskonzepten dar. Volkswagen ist vom Erdgasantrieb überzeugt: Es ist der einzige, derzeit in hoher Stückzahl realisierbare und ausgereifte alternative Antrieb, der ohne größere Einschränkungen mit hoher CO2-Wirkung einsetzbar ist.

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