Skoda Octavia Combi RS 4x4 2016 Test: Allrad mit Feuer in der Hütte

Bereits das RS-Logo am Kühlergrill verrät, welche Kraft unter der Motorhaube des Skoda Octavia Combi RS 4x4 steckt. Das dynamische Design der RS-Front lässt keinen optischen Zweifel an der sportlichen Ausrichtung. Dafür sorgen nicht zuletzt die dunkel eingefassten Bi-Xenonleuchten mit integriertem LED-Tagfahrlicht in Kombination mit dem dreigeteilten Wabengitter in der Frontschürze sowie den LED-Rückleuchten. Von den verchromten Auspuffendrohren bis hin zum Dachkantenspoiler hinterlässt auch das Heck des Octavia RS einen durch und durch sportlichen Eindruck.

Den Antrieb auf alle vier Räder gibt es für die sportliche RS-Version allerdings nur für den Skoda Octavia RS 2.0 TDI 4x4 in Kombination mit dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Der Diesel gelangt mit der identischen Leistung von 184 PS bei 3.500 bis 4.000 U/min auch im VW Golf GTD zum Einsatz. Das maximale Drehmoment von 380 Nm liegt von 1.750 bis 3.250 Touren an - beim Fronttriebler nur bis 3.000 U/min.

Bereits der frontangetriebene Skoda Octavia Combi RS sorgt für Feuer in der Hütte. Doch der Turbo-Diesel wird mit dem 4x4-Antrieb so schnell wie nie: Von 0 auf 100 km/h vergehen nur noch 7,7 Sekunden - das ist deutliche 0,6 Sekunden flotter als die DSG-Version mit Frontantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h - mit Vorderradantrieb sind es 228 km/h.

Für den extremen Thrill, wie zum Beispiel bei einem Ford Focus RS, sorgt der Skoda Octavia Combi RS 4x4 verständlicherweise nicht. Aber es handelt sich bei dem flinken Raumriesen zweifellos um einen echten Diesel-Sportler, der zudem mit Effizienz überzeugen kann. Im Idealfall, so Skoda, beläuft sich der durchschnittliche Kraftstoffkonsum auf nur 5,0 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 131 g/km entspricht. Alles andere hängt vom persönlichen Gasfuß und der individuellen Fahrweise ab - und mit diesem temperamentvollen Kombi lässt sich wahrlich Spaß haben.

Durch das satte, bereits früh anliegende Drehmoment beschleunigt der Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4 mit einem spürbar großen Schub aus dem Drehzahlkeller heraus. Auch für Zwischenspurts und Überholmanöver steht immer die erforderliche Power zur Verfügung. Bei rund 4.000 Touren geht dem Triebwerk allerdings langsam die Puste aus - doch bis dahin gab der Motor alles und sorgte beim Fahrer für ein großes Grinsen.

Die wahre Überlegenheit bietet der Allradantrieb

Nicht nur bei Schnee und Nässe, auch auf trockenem Asphalt zeigt der Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4 beim schnellen Anfahren aus dem Stand eine beeindruckende Traktion, während bei der frontangetriebenen Version und kräftigem Anzug die Räder schnell durchdrehen. Auf verschneiten Anstiegen ist der Unterschied ebenfalls deutlich. Der Fronttriebler quält sich vergleichsweise hoch. Derweil geht es die 4x4-Variante gelassen und cool an.

Doch dann sind da noch die Kurven: Mit dem Allradantrieb lässt sich der Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4 jetzt mit dem Extra-Grip scharf durch Kurven dirigieren. Der Kombi lenkt noch präziser ein, besitzt eine bessere Agilität und zeigt ein deutliches Plus an Stabilität. Mit dem griffig in der Hand liegenden Lederlenkrad setzt der kompakte Sport-Kombi die Lenkbefehle direkt um. Die genaue Lenkung bietet zudem eine gute Rückmeldung.

Dazu umfasst die Serienausstattung das elektronische Stabilisierungsprogramm ESC mit der integrierten elektronischen Differenzialsperre XDS. Sobald die Elektronik erkennt, dass das kurveninnere Rad bei schneller Fahrt zu sehr entlastet wird, baut das System an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck auf, um erneut die optimale Traktion herzustellen. Das XDS wirkt so als Quersperrdifferential.

Beim permanenten Allradantrieb des Skoda Octavia RS 2.0 TDI 4x4 erfolgt die nahtlose Kraftverteilung auf die vier Räder stets situationsabhängig - im Normalfall liegen 50 Prozent der Kraft vorne und 50 Prozent hinten an. Im Extremfall kann das System bis zu 100 Prozent der Antriebsmomente auf die Hinterachse leiten - und ermöglicht mit einer im „Sport“-Modus zurückhaltenden Stabilitätskontrolle das Driften. Das früh anliegende Drehmoment lässt sich wiederum dazu nutzen, den Driftwinkel ideal zu steuern. Hier sorgte Skoda für viel Fahrspaß - auch wenn die Masse mit dem Skoda Octavia Combi RS 4x4 nicht quer fahren wird: Er kann es!

Fahrmodi: Jetzt mit mehr Freiheiten für den puren Fahrspaß

Ein Sportfahrwerk besitzt der Skoda Octavia Combi RS 4x4 serienmäßig. Die straffer ausgelegten Dämpfer und Federn machen den Unterschied aus und bieten weiterhin den passenden Restkomfort - als Familiensportler ein nicht zu verachtender Vorteil. Ein adaptives Fahrwerk wie beim VW Golf GTI ist für den Skoda Octavia Combi RS leider nicht erhältlich, so dass sich der „Sport“-Modus nicht auf Dämpfereinstellungen auswirkt.

Doch damit gab sich Skoda nicht zufrieden: Die elektronische Stabilisierungskontrolle lässt sich zwar nicht komplett abschalten, gewährt jedoch im „Sport“-Modus mehr Freiheiten und ermöglicht damit das Driften. Das System reduziert die Regeleingriffe deutlich und bremst nicht so stark ein wie der „Normal“-Modus. Bei aktiviertem Stabilisierungsprogramm ist der Skoda Octavia Combi RS 4x4 stark auf Sicherheit ausgelegt, so dass die Elektronik bei flotter Fahrt durch Kurven die Fehler des Fahrers ausmerzt, was sich insbesondere bei Nässe und Schnee für viele als ein wichtiger Aspekt erweist.

Darüber hinaus stellt der „Sport“-Modus die Lenkunterstützung direkter sowie straffer ein und lässt den Sound-Generator am stärksten zur Geltung kommen. Ein eher gelassenes Fahren erlaubt der „Normal“-Modus, während sich der Fahrer im „Individual“-Modus bestimmte Eigenschaften nach eigenen Wünschen hinterlegen kann. Der „Eco“-Modus führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, beispielsweise durch eine spätere Gasannahme und eine moderatere Einstellung der Klimaanlage.

Innenraum: Beindruckende Größe mit exklusiven Akzenten

Einmal im Skoda Octavia Combi RS 4x4 Platz genommen, fasziniert das immense Raumgefühl. Eine Person mit knapp 2,00 Metern Größe findet vorne in puncto Bein- und Kopffreiheit viel Platz vor. Langen Fahrten im Octavia können sogar großgewachsene Menschen auf den Rücksitzen gelassen entgegensehen. Im Fond wird es erst ab ca. 1,95 Meter eng. Beheizbare Vordersitze gehören ebenso zur Ausstattung des Testwagens wie die beheizbaren äußeren Rücksitze.

Den positiven Eindruck unterstreichen Softtouch-Oberflächen, Applikationen im Carbon-Look, Chromelemente und eine Edelstahl-Pedalerie. Im nicht direkt sichtbaren Bereich, wie zum Beispiel am unteren Teil des Armaturenbrettes und an Bereichen der Türverkleidungen, gelangt allerdings Hartplastik zum Einsatz, was jedoch gut verarbeitet ist. Überhaupt besticht der Octavia durch ein übersichtliches Cockpit. Alles lässt sich einfach verstehen.

Bei dem im Testwagen verbauten Radio-Navigationssystem „Columbus“ mit WLAN-Hotspot sorgt ein 8 Zoll beziehungsweise 20,3 Zentimeter großer Touchscreen für hohen Bedienkomfort. Das System besitzt für ausgewählte Städte sogar eine 3D-City-Darstellung. Neben MP3 und WMA unterstützt das System Video- und Bildformate. Dank SmartLink lässt sich das Fahrzeug außerdem mit dem Smartphone vernetzen. Mithilfe von SmartLink werden alle kompatiblen Apps auf den Touchscreen gespiegelt und lassen sich verwenden, sofern sie für die Nutzung in Fahrzeugen zertifiziert sind.

Kofferraum: Sportlicher Stil mit Praxistauglichkeit

Die dynamische Gestaltung des Skoda Octavia Combi RS 4x4 und die großzügigen Platzverhältnisse für die Insassen gehen nicht zu Lasten des Kofferraums. Im Gegenteil: Das Kofferraum-Volumen bietet 610 Liter. Klappt man die Rücksitzbank um, erhöht sich das Ladevolumen des Combis auf stolze 1.740 Liter.

Die Ladekante befindet sich in einer angenehmen Höhe. Jedoch besteht die Notwendigkeit, das Gepäck und anderes Ladegut über eine hohe Stufe zu hieven. Um die Stufe beim Beladen zu vermeiden, empfiehlt sich der Kauf des variabel einstellbaren doppelten Ladebodens. Mit Hilfe dieses beweglichen Zwischenbodens und der ebenfalls enthaltenen Multifunktionsablage ist es möglich, den Kofferraum in verschiedene Höhen und darüber hinaus in unterschiedliche Bereiche einzuteilen.

Wer mit seiner Familie unterwegs ist, weiß darüber Ablagefächer für die zahlreichen Mitbringsel sehr zu schätzen. Ein Universalhalter für externe Multimediageräte im Cupholder der Mittelkonsole schafft Platz für Mobiltelefon oder iPod. Kein Mangel herrscht zudem an Flaschenhaltern. Bis zu 8 Flaschen lassen sich in eigens dafür vorgesehenen Haltern unterbringen. Je eine 1,5-Liter-Flasche in beiden Vordertüren, zwei 0,5-Liter-Flaschen in der Mittelkonsole vorne, je eine 0,5-Liter-Flasche in den beiden Hintertüren und optional zwei 0,5-Liter-Flaschen in der heruntergeklappten mittleren Armlehne hinten.

Assistenz-Systeme: Schnell, aber auch möglichst sicher zum Ziel

Auf Wunsch stehen diverse Assistenzsysteme zur Verfügung. Der „Adaptive Cruise Assistant“ mit einem Regelbereich bis 160 km/h hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, während der „Intelligent Light Assistant“ das automatische Zu- und Abschalten des Fernlichts ermöglicht. Der Parklenkassistent hilft beim Ein- und Ausparken. Die Verkehrszeichenerkennung zeigt außerdem Verkehrsschilder an. Ebenfalls erhältlich: das automatische Schließ- und Startsystem „KESSY“.

Zu den aktiven Sicherheitssystemen des Skoda Octavia Combi RS 4x4 zählen der „Front Assistant“ mit einer Notbremsfunktion, der Spurhalteassistent „Lane Assistant“, die serienmäßige Multikollisionsbremse mit automatischem Bremseingriff bei Unfall, der „Crew Protect Assistant“ zur Absicherung des Fahrzeugs in Unfallsituationen oder die Müdigkeitserkennung „Driver Activity Assistant“.

Fazit:

Jetzt ist für Feuer in der Hütte gesorgt: Den Skoda Octavia Combi RS gibt es erstmals mit einem Allradantrieb. Damit nicht genug: Das ist derzeit der einzige Kompaktsportler mit Diesel und Allradantrieb auf dem Markt. Im Normalfall beim Beschleunigen durch den Extra-Grip schneller und stabiler in Kurven, kann der 184 PS starke Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4 auch Driften. Für Fahrspaß mit dem sportlichen Familienauto ist gesorgt!

Technische Daten Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4:

Antriebsart: Allradantrieb
Hubraum Vierzylinder-Motor: 1.968 cm³
Leistung: 135 kW/184 PS bei 3.500-4.000 U/min
Drehmoment: 380 Nm bei 1.750-3.250 U/min
Getriebeart: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Vmax: 224 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 7,7 Sekunden
Leergewicht: 1.572 Kilogramm
Durchschnittsverbrauch: 5,0 l/100 km
CO2-Emission: 131 g/km
Preis: ab 35.550 EUR