Jerez, Tag 3: Vettel fährt Bestzeit vor Heidfeld

Nach den verregneten Rennen in Spa-Francorchamps und Monza freuten sich die Teams am Dienstag und Mittwoch über Sonnenschein und trockene Streckenbedingungen in Jerez de la Frontera. Doch am dritten Testtag kam es zur Wetterwendung: zur Mittagszeit gab es Regenschauer über der südspanischen Teststrecke, die das Programm der Teams beeinträchtigten und gegen Testende noch einmal zurückkehrten, so dass einige Teams den Tag vorzeitig beendeten.

Zwei Deutsche vorne

Sebastian Vettel fuhr nur 37 Runden an seinem zweiten Testtag für sein neues Team Red Bull Racing. Trotzdem reichte seine Zeit von 1:18.001 Minuten für die Tagesbestzeit im leicht regnerischen Jerez. Am Mittwoch war Vettel erstmals seit seinem Einmaltest für Red Bull gefahren, um sich schon jetzt an seine neue Truppe zu gewöhnen. Am Freitag kehrt er zu seinem gewohnten Toro Rosso Team zurück, um sich auf die letzten Saisonrennen vorzubereiten.

Ebenfalls schnell unterwegs war ein weiterer Deutscher: Nick Heidfeld übernahm den BMW Sauber von Christian Klien und fuhr die zweitschnellste Zeit des Tages. Eigentlich war Heidfeld gar nicht für den Test vorgesehen, doch eine Zahninfektion bei Robert Kubica veranlasste das Team dazu, den Deutschen nach Jerez zu beordern. Am Vormittag arbeitete Heidfeld am mechanischen und aerodynamischen Setup seines F1.08, danach übernahm er Tests für die anstehenden Rennen.

Den Regen am Nachmittag nahm das Team zum Anlass, um das Programm umzustellen: "Da es während der kommenden Rennen regnen könnte, nutzten wir die Gelegenheit aus, um am Regensetup zu arbeiten", verriet Heidfeld, der den Test am Freitag mit weiteren Setuparbeiten abschließen wird.

Neue Teile bei Renault

Den dritten Platz in der Zeitenliste belegte ein Neuling: Lucas Di Grassi darf in dieser Woche an allen drei Testtagen für Renault ins Lenkrad greifen und rechtfertigte dieses Vertrauen mit der drittschnellsten Zeit des Tages, wenn er auch knapp eine Sekunde Rückstand auf Vettel und Heidfeld hatte. Auch Di Grassi schränkte seine Arbeiten aufgrund des Wetters stark ein und drehte nur 36 Umläufe.

"Es war heute ziemlich kühl, aber am Vormittag waren die Streckenbedingungen noch gut", freute sich Di Grassi über mehr Grip als am Vortag. "Auch gewöhne ich mich an das Auto, je mehr Runden ich fahre, desto selbstbewusster werde ich." Im Regen rückte er jedoch nicht aus. "Aber wir konnten trotzdem einige Teile testen, die das Team zum nächsten Rennen mitnehmen wird."

Comeback von Sato

Das große Comeback des Tages gab es bei Toro Rosso: Takuma Sato löste Sebastien Buemi im STR3 ab, um sich für ein mögliches Engagement als Stammfahrer für 2009 zu empfehlen. Der Japaner fuhr 49 Runden und belegte Platz 6 der wenig aussagekräftigen Zeitenliste.

Bei Toyota nahm erneut Kamui Kobayashi im TF108 Platz, erst am Freitag wird er durch Timo Glock abgelöst. Nachdem der Japaner am Mittwoch am Setup für den Singapur GP gearbeitet hatte, stand diesmal die Vorbereitung für die weiteren Rennen im Saisonschlussspurt auf dem Programm. Neben dem Regen unterbrach auch ein Hydraulikproblem den Tag des Japaners.

"Nachdem wir gestern einen problemfreien Tag hatten, war es heute schwieriger, weil die Schauer allen Teams viel Zeit stahlen", so der Japaner. "zudem hatte ich am Morgen ein Hydraulikproblem und verpasste dadurch ziemlich viel Zeit auf der Strecke." Rund 90 Minuten blieb der Toyota in der Box. Trotzdem glaubt er, gute Fortschritte erzielt zu haben. "Es war ein solider Test", bilanzierte er.

Lila Flanke

Eine Besonderheit testete Bridgestone: einige der Vorderreifen waren mit einer lila eingefärbten Seitenwand ausgestattet. Auf diese Weise erprobten die Japaner neue Markierungsmöglichkeiten für das kommende Jahr. Dann sollen Slick-Reifen zum Einsatz kommen, die keine Rillen mehr besitzen. Derzeit werden die verschiedenen Reifenmischungen an einem Rennwochenende durch eine weiße Rille markiert. In Singapur wird zudem die Farbe von einem normalen auf ein reflektierendes Weiß umgestellt.