Pirelli ist zufrieden mit den Tests der neuen 18-Zoll-Reifen und könnte sich eine weitere Entwicklung in diesem Bereich gut vorstellen
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Für Pirelli stand heute ein großer Tag in Silverstone an. An Charles Pics Lotus testete man heute zum ersten Mal neue 18-Zoll-Reifen, die 2017 (oder vielleicht auch schon 2016) den Weg in die Formel 1 finden könnten. 14 Runden spulte der Franzose auf den größeren Reifen ab, und auch wenn die Zeit von 1:44.728 Minuten fast zehn Sekunden langsamer war als die schnellste Zeit des heutigen Tages, zeigt sich Lotus mit dem Ergebnis zufrieden - denn um Performance ging es dem Reifenhersteller sowieso nicht.
"Aus unserer Sicht sahen die neuen Reifen am Lotus umwerfend aus, und die Reaktion konnte man bereits auf der ganzen Welt spüren", freut sich Motorsportchef Paul Hembery über das gelungene Experiment. "Das ist nur ein Prototyp-Konzept, aber wenn die Teams wollen, dass wir weiter in diese Richtung gehen sollen, dann haben wir die Möglichkeit, mit der Entwicklung in diesem Bereich fortzufahren und schon bald eine produktionsbereite Version zu bringen." Doch dazu will man in naher Zukunft weitere Meinungen einholen.
"Obwohl die Performance heute in keiner Weise Priorität besaß, haben sich die neuen Reifen exakt so verhalten, wie wir es erwartet haben", betont Hembery weiter. Der Brite glaubt, dass man potenziell am Beginn einer riesigen Entwicklungskurve steht, da die Reifengröße seit vielen Jahren nicht verändert wurde.
Doch neben dem Test für die neuen größeren Reifen, hat Pirelli in Silverstone auch für die nähere Zukunft vorgesorgt und Pneus für die kommende Saison und kommende Rennen getestet. Ferrari, Marussia, Lotus und Red Bull standen dem Reifenhersteller dafür in den zwei Tagen zur Verfügung. "Da wir von den vergangenen Tests in Bahrain und Barcelona viel mitgenommen haben, können wir nun eine gezieltere Arbeit für 2015 machen", so Hembery.
Übrigens: Mittlerweile hat Pirelli die Rahmendaten der 18-Zoll-Reifen herausgegeben. Die neuen Reifen haben die gleiche Breite wie die bisherigen 13-Zoll-Reifen, besitzen allerdings einen 30 Millimeter größeren Durchmesser. Das Gewicht ist ähnlich dem der 13-Zoll-Reifen, doch da der Durchmesser größer ist, sind die Seitenwände kleiner. Das Gesamtgewicht inklusive Felge soll rund vier Kilogramm schwerer sein.
