Der Williams FW31 ist da und damit auch die Hoffnung, wieder den Sprung zurück nach vorne zu schaffen.
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Die großen Zeiten des Williams-Rennstalls sind mittlerweile schon etwas länger her. Doch mit den großen Änderungen für die kommende Saison soll es wieder vorwärts gehen: Dementsprechend optimistisch hat das Team dem Rollout seines FW31 am Montag in Portugal entgegen geblickt.
Große Überraschungen gab es dabei keine, hatte Williams erste Versionen seiner Flügel doch bereits bei Tests im vergangenen Jahr gezeigt. Der Heckflügel ist, wie schon von anderen Teams bekannt, schmall, der breite Vorderflügel ähnelt ein wenig einer Schaufel und wird nach hinten etwas breiter. Die Lackierung wird sich bis Saisonstart noch ändern, denn das Design ist vorerst nur zum Testen vorgesehen.
Auf Unkonventionelles hat Williams vor allem im Auto gesetzt. Motorenpartner Toyota ist man zwar treu geblieben, aber in Sachen Energierückgewinnungssystem (KERS) ist man einen eigenen Weg gegangen und setzt statt einer Batterie als Energiespeicher auf ein Schwungrad. Inwieweit die Kinderkrankheiten des System mittlerweile ausgemerzt worden sind, war bislang allerdings noch nicht zu erfahren. Bei ersten Simulationen auf der Strecke sollen die Lager des Schwungrades den Belastungen jedenfalls nicht allzu gut standgehalten haben.
Im Auto werden auch 2009 die bekannten Fahrer Platz nehmen. Nico Rosberg und Kazuki Nakajima sind wie schon 2008 als Einsatzfahrer unterwegs. Test- und Ersatzfahrer ist Nico Hülkenberg, der auch die Ehre hat, die ersten Runden mit dem Auto zu drehen.
