David Lapworth will Rallye-Fans die Angst vor weniger Technologie nehmen. Er verspricht: "Autos werden ebenso schnell."
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In Schweden wird im kommenden Jahr eine neue Generation von Rallye-Autos gegeneinander antreten: weniger Technologie und 1,6- statt 2-Liter Turbo-Motoren. Aber David Lapworth, technischer Direktor von Prodrive, verspricht, dass sie ebenso schnell sein werden wie die alten Autos.
"Es wird nicht zu einem dramatischen Unterschied zwischen dem diesjährigen Auto und dem im nächsten Jahr kommen. Ich wette, von außen wird keiner einen Unterschied bemerken. Die Autos werden ebenso spektakulär sein", versicherte Lapworth. Das Drehmoment wird durch die kleineren Motoren ein wenig reduziert, aber gleichzeitig werden die Autos leichter.
Der Mini wird voraussichtlich noch diese Woche getestet. Auch Citroen und Ford probieren die Laufzeit ihrer Maschinen für 2011 im Moment. Mikko Hirvonen und Jari-Matti Latvala konnten in Spanien letzte Woche einen ersten Vorgeschmack auf den Fiesta RS WRC ergattern. Allerdings fehlt bei den nächstjährigen WRC-Autos ein aktives Zentral-Differential (Teil des Autos, das besseren Grip beim Abbiegen bietet).
Kritiker behaupten, dass dies zu einer Rückkehr zum Supersideways-Konzept führen könnte. Doch Lapworth schließt das aus. "Die Fahrer haben gelernt, dass der schnellste Weg der direkteste Weg ist. Das wird sich nicht ändern, egal, was an den Autos passiert ", argumentiert er.
